人民網北京3月6日電（汪瑞華）安徽省宣城市，地處長三角地理中心，毗鄰蘇浙、地近滬杭、古屬吳越，是長三角中心區27個城市之一，南京都市圈、長三角G60科創走廊成員。

政府工作報告提出，促進區域優勢互補、各展其長。如何在長三角一體化的國家戰略下脫穎而出，把區位優勢轉換成發展勝勢？又如何交出長三角一體化發展的宣城“高分答卷”？

全國人大代表、宣城市市長何淳寬。宣城市委宣傳部供圖

對此，正在北京參加全國兩會的全國人大代表、宣城市市長何淳寬表示，要在發展目標上“爭先”、合作平台上“爭先”、產業協同上“爭先”、互聯互通上“爭先”、營商環境上“爭先”。

進入長三角一體化“大家庭”后，宣城市追趕跨越的步伐明顯加快。

近兩年，放眼長三角41個城市，宣城市地區生產總值增幅保持在前10位。著眼安徽省內，宣城市主要經濟指標增速保持在全省第一方陣，尤其新建省外投資項目數居全省第1位。

但宣城經濟總量、發展質量與江浙發達地市相比有不小差距。何淳寬清醒地認識到，當前各地拼搶經濟、加快發展的競爭態勢日趨激烈，隻有拉高標杆、加壓奮進，保持住“追趕江浙、爭先江淮”的工作干勁和發展勢頭，才能在區域競爭中不斷縮小與江浙城市差距，提升宣城發展能級。

《安徽省實施長三角一體化發展規劃“十四五”行動方案》中明確，到2025年，中心區城市人均GDP基本達到長三角平均水平。2022年，宣城人均GDP7.7萬元，而長三角地區超過12萬元。

根據目標任務，宣城市提出到2027年，人均GDP突破12萬元，加快縮小與長三角發達地區差距，這也意味著宣城五年內地區生產總值要突破3000億元。

“一地六縣”產業合作區堪稱“長三角之心”，是滬蘇浙皖一市三省唯一相互接壤、無縫銜接的天然板塊，與“青吳嘉”示范區隔太湖相望、遙相呼應，是能充分代表長三角一體化發展的區域。

何淳寬介紹，將發揮區域疊加優勢，把“一地六縣”產業合作區作為宣城“一號工程”來抓，力爭在園區建設、產業協作、機制創新等方面取得突破性進展。

在產業協同領域，長三角各城市間產業關聯度高、互補性強。“我們將充分發揮自身優勢，積極引導企業參與長三角產業鏈上下游協作，聚焦產業鏈強化‘雙招雙引’精准對接，多措並舉融入長三角產業鏈供應鏈分工體系。”何淳寬表示。

當前，宣城正將新能源和汽車零部件產業作為兩個“千億產業”進行培育，其中：新能源產業已構建了裝備、原材料、電池、組件、逆變器、系統成套等組成的光伏全產業鏈體系，正著力打造“中國異質結光伏之都”﹔作為安徽省三大汽車零部件生產基地之一，宣城現有汽車零部件企業超過600家，佔全省的20%左右，正持續與長三角整車企業開展緊密合作，不斷提升在長三角的影響力。

區域協調發展，交通先行。

何淳寬介紹，宣城市還將進一步加快重大交通基礎設施建設，拉近與滬蘇浙的時空距離，打造長三角中心區域綜合交通樞紐城市，讓區位優勢變為交通優勢、物流優勢、發展優勢。

目前，除了擁有蕪宣機場、靠近南京祿口機場，宣城市高速公路通車裡程居安徽第3位，京福、商合杭、杭黃等高鐵穿境而過。“力爭今年寧宣高鐵開工建設，明年滬蘇湖高鐵通車，屆時宣城將進入上海‘1小時通勤圈’，助力長三角一體化發展更高更快。”何淳寬如是說。

營商環境送“春風”，企業航船好“揚帆”。

今年，宣城市出台了“1+N”促進民營經濟發展壯大政策支撐體系，並建立每月政商懇談會和“123”企業訴求反饋機制，把企業擺在發展的C位，高看一眼、厚愛三分。

“讓企業如沐春風，讓市場如魚得水。”何淳寬說，“我們要努力當好企業發展的‘合伙人’，加強與滬蘇浙等地政策協同、制度接軌，創優與滬蘇浙等高對接的營商環境，為宣城經濟育良機、激潛能，爭當長三角一體化發展安徽排頭兵。”

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