改革重組獲得新突破：江汽集團和德國大眾集團的戰略合作，確立了安徽新能源汽車產業在全國的優勢地位﹔

自主創新結出新碩果：通過5G賦能，馬鋼生產車間，實現一鍵煉鋼，機器代人、人機協同，這樣的場景每天都在馬鋼各條產線上演﹔

企業發展邁出新步伐：皖維集團10個項目集中啟動、同步推進，建成后將全面推動傳統產業轉型升級，不斷鞏固國內PVA行業龍頭地位﹔

……

回顧“十三五”，安徽省屬企業資產總額年均增長6.5%，營業收入年均增長8.6%，利潤總額年均增長34%。在高質量發展的新路上，安徽省培育形成了一批體制機制活、創新能力強、資源配置優、運營效率快、發展質量高的現代化企業，也交上了一份省屬企業高質量發展的“皖”美答卷。

激發內生動力

始建於1953年的馬鋼集團曾是國家特大型鋼鐵聯合企業。在整個鋼鐵行業低谷的時候，馬鋼也曾有過困境。

2019年9月19日，中國寶武與馬鋼集團實施聯合重組。混合所有制的引入，讓這個老國企煥然一新，邁上了發展新台階。次年，馬鋼鋼產量首次突破2000萬噸，營業收入首次突破1000億元，人均年鋼產量首次邁上1000噸台階。

借助中國寶武平台，馬鋼的內生動力進一步被激發。尤其是長三角一體化上升為國家戰略，為馬鋼更高質量發展帶來了新機遇。

在馬鋼集團黨委書記、董事長丁毅看來，機遇來自產業溢出，來自資源共享，也來自人才交流，不僅可以主動承接上海產業轉移溢出效應，加快推動特種冶金材料等產業在馬鋼落地，還能在央企大平台上，整合優化各類資源要素，促進產業結構調整與升級。

近年來，馬鋼集團不斷提升協同創新能力。加大技術創新力度，開發新產品55萬噸，自主研發的635MPa級高強抗震鋼筋填補國內空白﹔大型轉爐潔淨鋼高效綠色冶煉關鍵技術成果獲冶金科學技術特等獎。

安徽地處我國中部，擁江近海，航運資源得天獨厚。但長期以來，港口一直是安徽綜合運輸體系中的“短板”，發展水平參差不齊，以中小規模港口居多，且各港口各自為政、協同度差。

合肥港國際集裝箱碼頭。人民網 張俊攝

2018年，安徽港口整合的大幕順勢拉開。同年12月6日，安徽省港航集團在合肥揭牌成立。

“整合的目的就是握指成拳。”安徽省港航集團相關負責人說，經過整合，港航資源“小散弱”格局徹底終結，行業“話語權”極大提升，“朋友圈”也越來越大。以蕪湖至上海直達航線為核心，省內水上穿梭巴士“合蕪小支線”“皖江小支線”為兩翼的“一核兩翼”集裝箱運輸新格局業已形成，聚集效益日趨凸顯。

2020年，整合后的安徽省港航集團充分發揮全省港口一體化運營優勢，大力推廣“鐵水聯運”“散改集”，所屬安徽港口物流公司去年累計完成鐵水聯運業務7.25萬噸。

“整合是港口做大做強做優的必然選擇。”安徽省港航集團相關負責人說，不管從國內還是國外來看，破解港口發展不足的關鍵方式之一就是資源整合、一體化運營，也是搶佔港口經濟競爭制高點的現實選擇。

安徽省合肥市包河大道高速口。人民網 陳若天攝

培育創新活力

從高速增長階段轉向高質量發展階段，轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力是企業必須跨越的重要關口。

那麼，安徽省屬企業闖關成功的奧秘在哪兒？

答案兩個字：創新！

下好創新先手棋，是安徽省屬企業的優勢所在。

數字化礦山、專家智慧操作、智能質量控制、5G+VR設備診斷、礦車無人駕駛……這些過去很難和傳統水泥廠聯系在一起的詞匯，如今成為海螺集團的創新熱詞。

創新，海螺集團也舍得投入。十三五以來，海螺集團科技創新投入平均年增幅為35％，承擔了國家省市級重大科技計劃項目6項，獲得省部級以上科技進步獎12項，取得專利授權486項。

廣西廣維化工5105項目全景圖。皖維集團供圖

在皖維集團，利用廣西甘蔗資源，建成世界上第一套生物質年產5萬噸PVA生產線。全新的生物質制聚乙烯醇生產線，以利用甘蔗榨糖后的廢液為原料，通過化學反應制成聚乙烯醇。甘蔗制糖后產生的廢液（廢糖蜜）進行發酵，生產酒精和可用於食品添加劑的二氧化碳，最后剩下的濃縮液通過干燥等工藝制成黃腐酸鉀生物肥料。

“在創新技術的支撐下，這條純生物質生產線，將原先的工業廢液變為工業原料，真正變廢為寶。”皖維集團黨委書記、董事長吳福勝說，目前正在攻關聚乙烯醇制的可降解包裝袋強度這一技術難關。突破后，皖維制成的塑料包裝袋可在180天內實現95%降解。

蓋有非常之功，必待非常之人。

人是創新最關鍵的因素，創新的事業呼喚創新的人才，安徽省屬企業深諳這個道理。

皖北煤電的人才建設“十四五”規劃，就把人才規劃和產業規劃對接起來，把優化人才結構與優化產業結構統一起來。在皖北煤電黨委書記、董事長龔乃勤看來，“要想科技創新‘領先一步’，產業創新‘領先一步’，人才創新就要‘領先一路’，高質量的人才引領高質量的創新，進而才能催生高質量的發展。”

創新是引領發展的第一動力。如今在安徽，越來越多的地方把為企業營造創新氛圍作為實現創新驅動的“主抓手”，越來越多的企業將創新作為開啟高質量發展之門的“金鑰匙”。

今年一季度，安徽省屬企業研發經費投入同比增長53.8%。投入的持續發力，對應的是創新成果的持續顯現：“海螺水泥全流程智能制造工廠”“江淮汽車智雲互聯數字化營銷生態系統”“淮北礦業煤礦物聯網平台與單兵裝備”被評選為2020年國有企業數字化轉型典型案例，皖維集團細旦高強高模聚乙烯醇纖維產品相關專利榮獲2020年中國專利優秀獎。

海螺自主研發的世界首條水泥窯煙氣二氧化碳捕集純化項目。人民網 陳若天攝

點燃發展潛力

從西藏首個項目八宿海螺在雪域高原拔地而起，到收購成立昌江海螺進軍海南市場，從首個裝配式建筑項目落地全椒，到池州海螺四期萬噸線開工建設……

順應國家供給側結構性改革要求，海螺集團在主業基礎上，通過行業整合搶佔先機，在加快多元化發展的同時，向產業鏈上下游延伸，向價值鏈中高端邁進，實現質量更高、效益更好、結構更優的發展。

數字顯示，通過新建、並購、技改等方式進一步完善市場布局，如今的海螺集團年熟料產能達2.62億噸、水泥產能3.69億噸、骨料產能5830萬噸、商砼產能360萬噸。

銅陵有色：銅水出爐。人民網 王銳攝

無獨有偶，高質量發展路越走越寬的，還有離海螺集團僅100公裡的銅陵有色。

從冶煉出新中國第一爐銅水，到率先在安徽突破千億元營收大關，再到成為首批邁入世界500強的皖企，銅陵有色的發展潛力不斷被釋放。

“以供給側結構性改革為方向，主推企業轉型升級，走高質量發展之路。”在銅陵有色副總工程師、戰略發展部部長馬峰看來，有色金屬礦冶是一個傳統產業，礦山資源開採具有不可再生性，唯有轉型升級，才能找到出路。

如今，銅陵有色做強銅產業的戰略路線圖已然清晰：向精深加工轉型、向終端產品生產轉型、向高附加值加工轉型。通過整合資源、延伸產業鏈條，逐步形成一個“高精深”的銅產業集群。

近年來，安徽省屬企業從要素驅動向創新驅動轉變，從追求規模、速度升級向追求高品質、高附加值、高效率發展轉變，不斷激發內生動力、培育創新活力、點燃發展潛力，增強自身實力和競爭力，為安徽省高質量發展打造強勁引擎。

尤為值得一提的是，省屬企業新興產業加速發展，鋼鐵、煤炭等過剩產能有效化解，低效無效資產有序退出，科技創新的主力軍作用顯著增強……今年一季度，安徽省屬企業實現營業總收入2270.4億元，同比增長49.4%﹔實現利潤總額159.7億元，同比增長58.6%。

“省屬企業正在邁向結構更優、效益更好、質量更高的方向穩步前行。”安徽省國資委主任李中信心滿懷。

夢想照亮前方，奮進正當其時。

基業長青，離不開持續的自我創新，更離不開高質量的永續發展，安徽省屬企業再出發的沖鋒號已吹響，正以奮發有為、一往無前的昂揚姿態，開創新時代高質量發展新局面。

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