合肥軌道線網總客流突破7億 在全市公共交通中的分擔率超40%

6月25日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，6月24日，合肥軌道交通線網客運量為761011人次，自此，線網總客運量正式突破7億人次。目前，軌道交通在合肥市公共交通中的分擔率已超過了40%。

線網總客流突破7億人次大關

6月24日當天，線網客運量為761011人次。其中，1號線218450人次，2號線285985人次，3號線222979人次，5號線33597人次。當日，線網進站客流前三的車站為：合肥南站23490人次、合肥火車站22977人次、三裡庵站22036人次。

截至6月24日，線網總客運量達70027.9013萬人次。5月下旬，合肥市對外發布的數據顯示，當前全市常住人口是936.99萬人。按此粗略計算，相當於全市常住人口人均乘坐了約75次。

2號線已經成為線網客流擔當

從單條線路來看，自開通以來，1號線總客流為29990.3146萬人次，2號線為30329.2194萬人次，3號線為9153.3794萬人次，5號線南段為554.9879萬人次。

記者梳理發現，雖然開通時間比1號線晚了一年，但2號線已經成為線網客流的擔當，總客流已經超過了1號線。2號線東西走向，橫貫合肥市區，沿線串聯了四牌樓、三裡庵、汽車西站、汽車東站等多個商圈和客運車站，另外還與1號線、3號線實現換乘。

今年以來，不到半年時間，線網總客運量為12899.6362萬人次。1號線3828.4233萬人次，2號線4850.3236萬人次，3號線3683.1074萬人次，5號線537.7819萬人次。

131天用時最短突破億級客流節點

從1號線開通以來至今，合肥軌道交通線網客流連續突破了7億人次大關。每次上升一個台階的時間間隔，也越來越短。

2018年5月23日，合肥軌道交通線網總客流突破1億人次﹔2019年1月9日，線網總客流突破2億人次。1億到2億人次用時超過了7個月，而不到7個月之后的2019年8月3日，線網總客流突破3億人次。

2020年3月25日，合肥軌道交通線網總客流突破4億人次，不到6個月之后的2020年9月21日，線網總客流突破5億人次。

“合肥軌道線網四線聯運格局進一步加密，線網行車調整不斷優化，促進客流進一步攀升。”2021年2月13日，線網客運量突破6億人次。而時隔131天后，合肥軌道線網客流用時最短再破億級客流節點，達到7億人次。

在公共交通中的分擔率已超40%

“去年全年，軌道交通在全市公共交通中的分擔率為36.78%，同比2019年上升了12個百分點。”今年以來，軌道交通在全市公共交通分擔率超40%，有效緩解交通壓力。如今，“合肥軌道”APP注冊用戶突破400萬，二維碼過閘乘客比例持續走高，日最高49.04%。

目前，合肥軌道已安全運營1642天，線網最高單日客運量達123萬人次，運行圖兌現率達100%、正點率達99.94%，車輛、供電、信號等多項系統指標均優於國標，運營總體平穩、可控。

出了最末班高鐵還可以轉地鐵

自1號線開通至今，合肥軌道交通不斷增大線網運能運力投入，提高列車旅速增強出行效率。“運營服務時間從最初16.5小時最長延至18小時，高峰行車間隔由7分10秒最短壓縮至4分10秒。”

今年以來，合肥軌道還結合線網客流實際出行特征，常態化延長周五工作日及雙休日末班車時間，促進城市夜間經濟發展。目前，周五至周日期間合肥南站末班車常態化延長至23：55，保障國鐵合肥南站在常態化時刻表下夜間正點到達列車的全接駁。

線網再次增設7個母嬰室

為了體現對特殊群體的關愛。今年5月，合肥軌道交通推出“准媽媽出行卡”，從進出站、安檢、候車等各個環節方便准媽媽出行。相關人士介紹，“截至目前，已通過站點領取以及共建活動等形式，累計發放800余張。”

去年12月底，5號線南段開通時，合肥南站、省行政中心東站、渡江紀念館站、雲谷路站設置了4個母嬰室。最近，合肥軌道交通集團又在大東門站、三孝口站、大蜀山站、市政務中心站、龍崗站、文澮苑站、幸福壩站增設了母嬰室，為有需要的乘客營造溫馨港灣。（方佳偉）