已开通10座，时钟型高铁格局逐步完善

高铁是城市之间流量竞争的重要入口。近日，有研究报告显示，截至目前，全国339个城市（包括直辖市、地级市、地区、自治州、盟、特别行政区）中，近七成已开通高铁。其中，合肥已开通高铁站10座，高铁站数量并列全国第4位。另外，还有一座正在建设的合肥西站。

已开通10座高铁站排名全国第四

总体来看，省级层面，安徽、福建、江苏、江西、河北、贵州六省已率先实现“市市通高铁”。城市层面，82%开通高铁的城市在行政区内有两个及以上高铁站。

作为高铁网络的节点，高铁站数量一定程度上反映出城市经济发展水平。报告显示，高铁站的分布在五个城市群表现出聚集效应，分别为长三角、成渝、粤闽浙沿海、京津冀和哈长等城市群。其中，合肥拥有10座高铁站，与苏州、青岛、福州并列第四。前十位城市中5座都在长三角。

记者从合肥直属站了解到，合肥已开通的10座高铁站包括：合肥站、合肥南站、巢湖东站、肥西站、肥东站、庐江西站、合肥北城站、长临河站、水家湖站、柘皋站。此外，合肥西站正在进入引入建设。

合肥直属站共开行旅客列车314.5对

高铁通行班次反映出城市流通度。报告指出，长三角和京津冀不仅拥有数量众多的高铁站，也是全国高铁通行最繁忙的地域。长三角五个中心城市（上海、南京、杭州、宁波、合肥）在2021年前4个月的客运总量累计突破3亿人次，约占同时段全国客运总量19%。

合肥直属站列车开行方向不断增加，合肥铁路枢纽地位凸显，全国性大型高铁枢纽客站地位更加巩固。

目前，合肥直属站共开行旅客列车314.5对。合肥站图定旅客列车92.5对（始发车16.5对），其中高铁、动车46对、普速46.5对。合肥南站图定旅客列车222对（始发车85对），合福场105对、沪蓉场117对。

时钟型高铁格局逐步完善

高铁网络日益扩大。全省16个地级市有高铁通达，实现了市市通高铁。截至目前，合肥往全国24个省会城市（含自治区）和4个直辖市都有列车直达，其中到银川、兰州、西安、太原、石家庄、郑州、沈阳、济南、南京、杭州、武汉、长沙、广州、成都、南昌、福州、贵阳、南宁、昆明19个省会城市和4个直辖市都有高铁动车组列车直达。

合肥直属站营销科科长陈玮耀表示，合肥高铁列车开行密度进一步加大。以合肥南往阜阳、郑西方向为例，合肥至阜阳共开行84趟列车，合肥至郑州共开行列车45趟，合肥至西安共开行列车20趟。高铁开行密度进一步加大，有利于发挥多条高铁联通的有利条件，更加方便旅客出行需求。

合肥时钟型高铁格局逐步完善，担负起链接长三角一体化高速铁路交通网络的使命。“6·25”图实施后，合肥至安庆经由合安高铁首次开行一站直达列车，首次将合肥至安庆间运行时间压缩至1小时以内，对于省内城市间经济交流，扩大经济辐射范围，具有重大意义。（记者 余佼佼 实习生 罗维佳 李子娴）

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