合安高鐵9月上旬聯調聯試 年底前具備開通運營條件

　　中國鐵路上海局集團有限公司昨日發布信息，合肥至安慶高鐵建設有序推進，9月5日起接觸網送電，9月上旬進行聯調聯試，年底前具備開通運營條件。

　　“接觸網送電，是合安高鐵建設過程中的重要節點，送電后沿線所有供電接觸網及其相連部件帶有27.5千伏高壓電，相當於家庭用電220伏電壓的125倍。”鐵路部門相關人士提醒沿線單位和城鄉廣大人民群眾，切勿進入接觸網周圍2米以內的危險區域，禁止通過任何物體（包括導線、水流、繩索等物）接觸電氣化鐵路接觸網或向接觸網拋擲物品，嚴禁攀登接觸網的線杆、鐵塔或在接觸網附近逗留，不得在電氣化鐵路兩側各500米范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物，嚴禁攀登杆塔、攀爬鐵路機車車輛、翻越車輛頂部，或在杆塔上架設、安裝其他設施，嚴禁在杆塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鑽探或傾倒有害化學物品。

　　合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。這條鐵路位於安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，通過肥西聯絡線與合肥南站接軌，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公裡，設計時速350公裡。全線設合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。

　　合安高鐵是安徽省首次以自主投資為主建設的高鐵項目，於2016年11月12日全線開工﹔2020年3月26日，完成全線鋪軌任務。

　　合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，線路承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區，往東南溝通江浙滬等大片區域，南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯，溝通江西、湖南、珠三角等片區。這條線建成通車后，將顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽湖城市圈的時空距離，對於完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展，推進沿線城鎮化進程均具有重大意義和重要作用。（陸應果 梁誠 記者 蘇曉瓊）