合肥至安慶高鐵明天開始靜態驗收

7月28日，合肥供電段組織青年骨干在合安高鐵肥西縣境內上派特大橋上測量風擺動態極限絕緣距離。劉濤 攝

今天，人民網安徽頻道從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，從8月1日起，合肥至安慶高鐵開始靜態驗收，並於年底前具備開通運營條件。

合安高鐵靜態驗收范圍涉及工務、通信、信號、電力、牽引供電、房建、客服信息、防災監控系統、土地及環水保等專業工程。靜態驗收完成后計劃於9月進行動態驗收，隨后轉入聯調聯試階段，11月進行運行試驗，今年年底前具備開通運營條件。

合肥電務段職工在對信號設備進行調試驗收。武劍 攝

合肥至安慶高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。線路自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公裡，設計時速350公裡。全線設合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。該線路於2016年11月12日全線開工，2020年3月26日完成全線鋪軌。

據鐵路相關人士介紹，合安高鐵建設重難點工程集中，全線有68聯現澆連續梁，均是跨越鐵路、高速公路、市政道路、航道，其中有跨度達180米的連續梁拱以及系杆拱等特殊結構橋梁，也是全線的控制性工程。

合肥工務段技術骨干成立青年突擊隊，對合安高鐵舒城東站道岔關鍵設備檢測調試。劉振華 攝

據了解，合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，線路承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵，南端在安慶與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯。這條線建成通車后，將拉近合肥與安慶、皖江城市帶以及環鄱陽城市圈的距離，對於完善長江經濟帶區域路網布局，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。（陳曦 陸應果 梁誠）