合肥至安庆高铁明天开始静态验收

7月28日，合肥供电段组织青年骨干在合安高铁肥西县境内上派特大桥上测量风摆动态极限绝缘距离。刘涛 摄

今天，人民网安徽频道从中国铁路上海局集团有限公司获悉，从8月1日起，合肥至安庆高铁开始静态验收，并于年底前具备开通运营条件。

合安高铁静态验收范围涉及工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服信息、防灾监控系统、土地及环水保等专业工程。静态验收完成后计划于9月进行动态验收，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。

合肥电务段职工在对信号设备进行调试验收。武剑 摄

合肥至安庆高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。该线路于2016年11月12日全线开工，2020年3月26日完成全线铺轨。

据铁路相关人士介绍，合安高铁建设重难点工程集中，全线有68联现浇连续梁，均是跨越铁路、高速公路、市政道路、航道，其中有跨度达180米的连续梁拱以及系杆拱等特殊结构桥梁，也是全线的控制性工程。

合肥工务段技术骨干成立青年突击队，对合安高铁舒城东站道岔关键设备检测调试。刘振华 摄

据了解，合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，南端在安庆与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联。这条线建成通车后，将拉近合肥与安庆、皖江城市带以及环鄱阳城市圈的距离，对于完善长江经济带区域路网布局，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。（陈曦 陆应果 梁诚）