4月21日上午9點30分，一輛挂著“皖P”牌照的新能源公交車，從安徽省宣城市郎溪縣梅渚車站緩緩駛出，30分鐘后，這輛公交將抵達終點站——江蘇溧陽社渚公交站。

2022年1月18日，“梅渚－社渚”公交專線正式開通，全長10公裡，運行時長約30分鐘。線路雖不長，意義卻重大，這是郎溪縣開通的首條省際毗鄰公交線路。如今，這條“跨省公交”運行了一年多，已成為兩地居民往來、相互串門的“連心橋”。

“皖P”牌照跨省公交從溧陽社渚公交總站駛出。吳世翔攝

“我們在調研中發現，很多位於兩省交界處的地市區縣，在公共交通互聯上都遇到過近而不聯的問題，即使兩個公交站牌相距僅有一公裡，公交車也開不過去。居民來往要麼搭乘長途客運的過路車，要麼是拼車接送，不僅不方便，還存在安全隱患。”郎溪縣交通運輸局黨組成員方威介紹稱，梅渚與社渚地緣相近、人緣相親，兩地居民有互相“趕集”的習俗。“特別是老年人，在公交開通前，不舍得打車，有時候騎著小三輪車就上路了，非常不安全。”

跨省公交的出現，不僅改變了兩地居民的出行方式，也為他們的出行又增添了一份保障。

陳家栓是這條專線駕駛員。每回輪到陳師傅早班，他都會早早地來到車站，把公交車從內到外擦洗一遍，等到6點半，准時從梅渚站發車。“發車第一天可熱鬧了，公交車坐得滿滿的！”陳師傅說，跨省公交線路票價2元，每年4個不開空調的月份票價1元，途中設公交站點21處，經7個行政村，乘客可投幣、刷卡、掃碼。

這天上午，64歲的趙女士剛好打算坐“跨省專線”去社渚走親戚，“跨省公交開通了，現在方便多咯！以前去溧陽串門要拼車，也帶不上幾件東西，現在通了公交，車輛空間大，車票也便宜。”趙女士說。同樣受益的還有家住溧陽的宋玥。宋玥在梅渚鎮政府上班，公交開通前，宋玥每天都要駕車往返兩地，油費是一筆不小的支出，“自公交開通后，2塊錢就能直達單位。”

跨省公交在梅渚客運站整裝待發。人民網 胡雨鬆攝

在長三角一體化全面推進的大背景下，郎溪溧陽兩地交通主管部門一拍即合，決心打通兩地間的交通末梢。梅渚－社渚跨省公交專線的出現，充分發揮了“小公交、大服務”的作用，不僅讓兩地居民的出行質量和出行安全得到了保障，更提高了他們的幸福感和滿意度。據統計，目前該專線每天服務乘客70余人，開通至今已服務乘客近5萬人次。

據了解，包括“郎溪梅渚－溧陽社渚”跨省公交專線在內，宣城市目前已開通14條跨省公交專線，數量位居安徽省第一，有效解決省界群眾近而不聯、多次換乘的出行難題。

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