1小時有多久？鐘表上分針走完一圈的時間。“1小時通勤圈”，將給合肥都市圈八座城市居民的生活帶來怎樣的變化？

超前謀劃“軌道上的都市圈”，以合肥為圓心的高速公路已覆蓋都市圈所有市縣，機場和港口建設加速前行……

眼下，合肥都市圈正在著力構建“水陸空鐵”銜接聯動的立體交通網絡。通過這張“網”，圈內居民在上下班通勤中感受到了極大便利，圈內城市也因此加速共融發展，打造強勁增長極。

“高密度”互聯互通便利居民

12月22日上午，位於巢湖明巢高速合肥段的蘇灣互通施工現場，路面施工正在進行，平整寬闊的路面一直向前延伸。明巢高速起於寧洛高速明光樞紐，終點至巢湖市G329，線路全長約132公裡。

“明巢高速合肥段去年6月1日開工，計劃2022年年底建成通車，目前項目已完成路基工程的97%。”

合肥明巢高速公路有限公司總工程師黃華說，明巢高速將連通徐明高速、合徐高速和蕪合高速，打通合肥與滁州的通道，為沿線居民出行增添便利。

交通基礎設施建設，是1小時通勤圈的基石。不僅是明巢高速，德上高速合樅段、岳武高速東延無岳段、合六葉高速改擴建以及合六南通道等工程加快建設，以合肥為圓心的高速公路已覆蓋都市圈所有市縣。

備受矚目的S329合六南通道也傳來好消息，六安段正在進行附屬工程施工，將於12月底具備通車條件，合肥段也正在加速施工，建成后合肥到六安將更加便捷。

都市圈的互聯互通，“高密度”成為關鍵詞。“我們將強化對外互通和對內互聯，完善都市圈內部交通走廊帶建設，加密城際高速公路網，加快構建‘1小時通勤圈’。”市發改委相關人士表示，在一批道路加速建設的同時，還計劃開工建設合周高速滁州-合肥-壽縣段、宣商高速無為-巢湖段等道路。

“軌道上的都市圈”呼嘯而來

每到周末，在合肥上班的榮磊會開車從312國道回六安家裡，隻需1個多小時。有時，他也會買張高鐵票，從合肥南站出發坐高鐵30多分鐘就能到家。因為工作關系，他需要往返合肥與六安兩地，而便捷的交通，讓他的“雙城生活”有滋有味。

交通日益通暢，跨城生活越發便捷。這樣的生活，很大程度上得益於“軌道上的都市圈”加速構建。目前，商合杭、合安高鐵開通運營，合肥與蕪湖、桐城實現高鐵互通，合新高鐵、巢馬城際鐵路開工建設，合寧高鐵、合武高鐵、合新六城際鐵路等前期工作加快推進。

如今，合肥鐵路營運裡程達到884.6公裡，其中快速客運鐵路524.3公裡，鐵路營運裡程和高鐵裡程均位於長三角主要城市第一位。

“合肥已與都市圈中的6個城市實現了高鐵動車通達，目前正在推進沿江高鐵建設，建成后高鐵將抵達滁州城區。”市發改委鐵路辦主任劉動力說。“十四五”期間，合肥將形成對外13個方向超“時鐘型”高鐵輻射網絡，並縮短與都市圈兄弟城市之間的時空距離。

立體交通釋放強勁“圈動力”

陸上交通動脈蜿蜒，“空中之橋”正在密織。

11月15日上午，合肥新橋國際機場改擴建工程正式開工。作為長三角機場群的重要區域樞紐、大型機場，合肥新橋機場是合肥都市圈發展的重要支撐，也是合肥國際航空貨運集散中心發展的重要載體。

合肥新橋機場改擴建工程，肥東白龍通用機場開工建設，蕪宣機場通航運營，蚌埠民用機場獲國家批准……合肥都市圈正在加速布局，提升空港樞紐能級。市發改委相關人士表示，下一步，都市圈還將推進巢湖、桐城、明光、無為等通用機場前期工作。

“空中之橋”抓緊布局，“水上公路”加速建設。記者了解到，目前合肥都市圈擁有3669公裡航道總裡程，坐擁6大港口、46個港區和510個泊位，合肥至蕪湖“港航巴士”常態化運營。

“我們正在加快引江濟淮工程建設，推進兆西河通江一級航道項目，構建江淮航運中心，深化都市圈港口與南京港、舟山港、上海港開展水運聯航、鐵海聯運、江海聯運，促進都市圈區域港航協調發展。”（蘇曉瓊）

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