發源於黃山北麓的青弋江，和長江一起，滋養著擁有2500多年歷史的蕪湖，鮮為人知的是，溯源青弋，逆水而上是灣沚。

但距離蕪湖主城區40公裡的灣沚，在過去似乎給人“偏居一隅”的印象，當地人也一度自嘲“沒什麼存在感”。

近年來，一系列數據和榮譽，“刷新”了人們對灣沚的認知：全國文明縣城、全國縣域經濟競爭力百強縣、全國電商示范百佳縣，2020年地區生產總值330億元，財政收入50.6億元，人均GDP及財政收入均位居安徽全省縣域前列……

俯瞰灣沚區。灣沚區委宣傳部供圖

從20年前並不起眼的農業縣，演變為蕪湖市經濟發展的標杆，繼而成為高質量發展的樣板區。一路走來，灣沚區的“逆襲”，得益於多年來一以貫之地搶抓、狠抓招商引資。

在灣沚區投資促進中心黨組書記、主任孫忠良眼裡，招商引資是灣沚區撤縣設區以來高質量發展的絕對生命線。

灣沚區之所以能在20年間打了一場漂亮的翻身仗，最關鍵的因素之一，就是一張藍圖繪到底，不折騰，狠抓經濟發展，堅持把招商引資挺在第一位。

灣沚的變化，處處可見。以產業為例，20年來，不亞於是從過去的“一張白紙”，變成現在的“五彩斑斕”。

產業集聚和智造升級更讓城市充滿內生動力。

從20年前確立“工業立縣”，到如今提出建設全省高質量發展樣板區的定位，灣沚錨定強產興城，注重高端前沿特色產業集聚，目前已形成航空臨空、電子電器及健康生活家電、汽車零部件及高端裝備制造的“一新一輕一重”三大產業地標。

根據目標任務，到“十四五”末，“一新”航空臨空產業產值規模達1000億元，“一輕”電子電器及健康生活家電產業產值規模達1000億元，“一重”汽車零部件及高端裝備制造產業產值規模達500億元。

說起灣沚的變化，交通最為直觀。

經濟發展，交通先行。灣沚區委宣傳部供圖

“過去的交通一直是我們的短板。”孫忠良坦言，屈指可數就兩條路：一條省道（現329國道），一條皖贛線。因為交通不便，加上離市區又遠，這對灣沚的經濟社會發展特別是產業發展制約很大。

經濟發展，交通先行。今天的灣沚區，三條高速穿區而過，商合杭高鐵正式開通，蕪宣機場已經通航，孫忠良說：“現在呈現出的是‘空鐵公水’立體化的交通，這就好像打開了一扇門，讓我們走上了發展快車道。”

城市發展，關鍵在人，這也是城市的核心競爭要素。說到底，其實就是人才的競爭。

數據顯示，“十三五”期間，灣沚區淨流入4.98萬人，年均流入人口1萬人。一座受周邊城市虹吸效應影響的區域，引人、留人，而且流入趨勢進一步加快，靠的是什麼？

“產業！”孫忠良一語中的，有產業才有人來，這不單單是增加了數量，也提升了質量。

2001年，灣沚區設立開發區，明確了工業強縣的路子。20年時間，灣沚區先后引進1100余家企業，工業產值達1100億元，規上工業企業達356家。

正式通航的蕪宣機場。灣沚區委宣傳部供圖

中電科鑽石飛機、德力西、飛科、航瑞發動機、安信工、中公教育安徽航院等一批央國企、500強及上市公司成功落戶。此外，來自20多個國家和地區的 30多家外資企業落戶，世界500強法國施耐德電氣、西班牙銀峰鑄造等項目相繼進駐。

奮進“十四五”，崛起長三角。孫忠良介紹，灣沚區全面貫徹實施省市“雙招雙引”一號工程，不斷優化招商體制機制，強化招商隊伍建設，充實專業招商人才，設立了工業、航空、數字經濟、現代服務業、現代農業、文教衛旅等六大產業招商中心，組建了30支專業招商隊伍進行專業招商和分產業招商。

今年1-8月份，該區新增簽約項目180個，協議總投資287.32億元，億元以上項目達56個。

如今的灣沚，不再是傳統意義上的“郊縣”。在蕪湖市公布的“十四五”規劃中，灣沚是蕪湖市域東南新興發展極。 

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