六安市金安區圍繞“交通+” 打造振興路

四月正是龍蝦收獲季節，六安市金安區東河口鎮毛灣村村民但修華每天在太陽剛升起的時候，到田間起獲蝦籠，8點多，他騎上摩托車沿一條筆直的通組水泥路趕往村外旅游西環線，寬闊的柏油路邊一塊空地臨時設立一個龍蝦交易市場。

“以前，村裡的路不好走，晴天都是土，雨天都是泥，蝦販不願意來，我們的龍蝦要送到十幾裡外的鎮上去，蝦販經常壓價。現在柏油路修通了，蝦販們每天都來，他們不敢壓價了，假如價格上不去，我們直接上六安去賣，反正也就一個小時路程。”

“道路通，百業興。”2014年以來，金安區通過“交通+扶貧”“交通+產業”“交通+旅游”等模式，新建和改建農村公路3442公裡，一條條寬闊平坦的農村公路通到農民家門口，行政村通村公路硬化率達100%。同時，開通城區至鄉鎮、鄉鎮至建制村公交班線59條，投入新能源公交車輛256輛，行政村開通客運班車率達100%，“一元票價”形成了“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，農民群眾的出行條件大為改善，也為實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰提供了有力的交通支撐。

“交通+產業”振興鄉村經濟

金安區地處江淮分水嶺，丘陵多、平畈少，易旱、缺水及土壤不肥沃，2014年前，農業轉型升級難度大，規模化生產程度不高。毛灣村是東河口鎮最邊的村，隱匿在深山中，200多個村庄分散在20多條山溝裡，沒一條公路，2100多村民出行走的全部是一尺來寬的狹窄山路，自行車進村都要推著。村民們辛辛苦苦種出農產品想售賣變現，靠肩挑手提才能出村。

“要想富先修路。”村民們念叨了30多年，直到2014年，公路修進村。村支部書記汪開發說：“6年時間，全村一口氣修了30多公裡村村通、村組通道路，分散在山溝裡的村民紛紛在公路兩側蓋房建屋，村民們把家門口的公路稱做‘忘憂大道’，2018年建成的旅游西環線貫穿村境，給農業產業發展開辟了一片新天地。”

過去的毛灣村經濟收入主要來源於山場產出的茶葉，山沖田地主產玉米、黃豆等旱糧，水稻田很少，種的稻谷隻夠一家人的口糧，無法帶來更多的收入，村裡青壯年大多選擇外出經商或務工來增加家庭收入。如何讓毛灣村煥發生機？汪開發介紹，在實施鄉村振興戰略中，許多地方通過調整農業產業結構來實現目標，毛灣村在分析自身條件后，最終清醒地認識到，要振興鄉村，還得在田地上下足功夫，將發展重心轉移到現代農業上。在村村通、村組通公路基礎上，村裡發動群眾將機耕路延伸到田間地頭，大型機械開進山凹，機械化耕作，擴大水稻和大棚蔬菜種植面積，在水稻田四周挖溝灌水，稻漁綜合養殖每畝增收2000元。粉坊組村民但修華轉租鄰居田地加上自家承包地共20畝農田，全部改造成水稻田搞稻漁綜合養殖，一年增收4萬多元。他說：“這在過去想都不敢想，如果沒有把公路修到山沖裡，機械進不去，田地不整理，稻田哪能養殖蝦、養殖魚？即使養了魚蝦，也沒辦法拉出去賣。”

東河口鎮相關負責人介紹，近年來，該鎮在全力推進產業脫貧、助力鄉村振興中，全力開展2萬畝生態龍蝦、1萬畝金安脆桃、6千畝有機茶園、6千畝中藥材基地的“2166”產業工程，公路建設提供了先行保障。

“交通+旅游”推動農旅融合發展

前幾年，農村流傳著這樣的順口溜：“‘70后’不願種地，‘80后’不會種地，‘90后’不提種地。”可在椿樹鎮桃園村，因寬闊的椿(樹)祝(墩)柏油公路公路穿村而過，“80后”李同好相中公路兩側的田地，他沿路邊流轉1000多畝土地種植中藥材皇絲菊，秋季，千畝菊花黃，景觀非常壯觀，吸引了眾多游客、攝影愛好者、繪畫愛好者前來觀賞、拍照、創作，成為一處新的鄉村旅游打卡地。一批批游客返程時還大量捎回菊花茶等飲品，農旅融合，產業經濟突顯。今年，李同好計劃擴大菊花種植面積，目前正在與桃園及周邊村民洽談萬畝土地的流轉。

金安區交通副局長魏治安介紹，近年來，金安區大力實施全域旅游，區交通部門充分發揮區域資源優勢，因地制宜，加強基礎設施建設，新建、改建旅游公路70公裡，全區3A以上景區全部直通三級公路，改造、新建的鄉村旅游路、資源路，將散落在群山中的山岳、溫泉、漂流、採摘、農家樂等精品旅游資源串珠成鏈，助力九十裡山水畫廊景區景點旅游業的發展壯大，推動優勢產業大力發展，形成了“彰顯特色、一村一景、連點成線、連線成片”的農旅景觀帶，美麗鄉村釋放出“美麗財富”“美麗生態”變為“美麗經濟”。

眼下，櫻桃、桑椹、枇杷、脆桃等陸續成熟上市，三十鋪鎮正在籌辦主題為“新城筑夢，十裡果香”首屆採摘季，屆時將通過新華雲向全國直播，而促成這個活動的則是去年建成通車的椿樹鎮龍穴山至三十鋪鎮鳳凰村的6公裡長龍鳳大道，它打通了椿樹、三十鋪鎮境內多條閉合線路，串聯沿線的欣沃、綠都、金土地、奧林等數十個農業綜合體、旅游景點，形成具有農事體驗、水果採摘、露營觀光、文化傳承為主要內容的特色旅游產業帶。

“促進培植增收產業、美化鄉村環境，公路建設功不可沒。”金安區扶貧局局長李正發說。近年來，金安區交通局統籌農業、文化、旅游等要素和交通需求，充分利用現有條件做好“補短板”工作，完善各方面要素和綜合交通運輸體系的有機銜接，加快打造精品綜合線路和觀光旅游環線，互聯互通的“交旅融合”全域旅游循環圈，為發展全域生態“一路一景、一路一特色”的文化旅游奠定了基礎，也為沿線鄉村走“旅游+”脫貧致富的路子搭建了廣闊平台。

“交通+脆桃” 江淮果嶺結出“致富果”

由於江淮分水嶺脊背上特殊地理條件，易旱易澇，金安區的糧食產量一直徘徊不前。為改變這一狀況，多年來，金安區因地制宜，另辟蹊徑，在封山育林的基礎上，積極鼓勵廣大農戶發展林果業，舉全區之力，做大做強桃產業。江淮果嶺甲天下，金安脆桃譽九州!12萬畝桃園，10億元產值，生產規模和產值分別佔安徽全省桃總量的20%和25%以上，在全國脆桃市場“一枝獨秀”。

穿行在桃園裡，“路在嶺上走、車在畫裡行、人在景中游、富在桃農家。”缸窯村是橫塘崗鄉最邊遠村之一，銀葉紅毛桃種植專業合作社盧承勇經營1500畝的桃園，年產30萬斤鮮桃。“你問30萬斤桃子是怎麼出園的？4年前，村裡隻有一條彎彎曲曲的村村通道路直達村部，3.5米寬，大貨車進不來，我雇農用車把桃子拉到十幾裡外的張店街道換裝大貨車，兩次倒騰，桃子破損，損失很大。2017年，公路部門實施擴面延伸工程，不但進村道路擴至4.5米，13米長的大貨車能開進桃園分揀裝載區，4米寬的水泥路還延伸到每一片桃園深處，小貨車、農用車直接從桃園把桃子拉到大貨車跟前。”盧承勇介紹說，僅此一項每年增收4萬多元。

施橋鎮街道西面有一所廢舊的小學校校舍，金安區脆桃產業協會副會長、該鎮躍進村種桃大戶楊齊每次路過，總要多看幾眼。當年，他租賃這所學校閑置場地做脆桃交易市場，發家致了富，后來公路修進桃園，他把交易市場搬遷到桃園深處的長崗頭，桃農摘下的桃子不出桃園就能交易，大大提高了農民種桃積極性，全村家家有桃園，組組有桃產業合作社、家庭農場，每年收桃季節，一輛輛裝滿紅紅脆桃的大貨車，沿寬闊的柏油路，長龍般緩緩駛出桃園，場面極其壯觀。

金安區扶貧局局長李正發說：“解決了產業發展的道路‘最后一公裡’問題，極大地促進包括脆桃在內的農業產業發展。”截至去年年底，金安區共培育了1193個農民專業合作社、852個家庭農場，成立了多個金安脆桃交易中心，脆桃年產量15萬噸，銷往全國各地，脆桃已成為金安農民脫貧增收的支柱產業。（劉揚 蔣國婷）