合新高鐵安徽段初步設計獲批 設7座車站

10月21日，記者從省、市發展改革部門獲悉，國鐵集團和安徽省政府已經聯合批復合新高鐵安徽段初步設計，為項目年內全面開工建設奠定重要基礎。而G206連接線一期已正式獲得立項，將打通7.7公裡，兼具市政道路功能。

【合新高鐵】

安徽段設7座車站，

合肥至青島3小時

省發改委鐵建辦工作人員介紹，國鐵集團和安徽省政府已經聯合批復合新高鐵安徽段初步設計，該項目概算總投資289.9億元，項目總工期3.5年。根據初步設計批復，合新高鐵安徽段線路長198.17公裡，高速鐵路標准，設計速度350公裡/小時。

合新鐵路是京滬通道區域的重要連接線，是“八縱八橫”高鐵主通道中京滬二通道重要組成部分。其中，安徽段沿線設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座車站，其中新合肥西為在建始發站。

合新鐵路南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道，對支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。

對於乘客來說，這個項目的利好也是非常明顯。目前，從合肥到青島乘坐高鐵，不中轉的話最快也要將近6個小時。而未來，合新高鐵建成之后，從合肥出發，乘坐高鐵可實現兩個小時到連雲港、日照，3個小時到青島。

【G206連接線】

一期打通7.7公裡，

兼具市政道路功能

近日，合肥市發改委已原則同意G206連接線一期工程（原三國城路）項目立項。該項目位於廬陽區，西起古城路，東至合淮路，全長約7.7公裡，規劃寬45米，本次實施標准寬度40米。全線按照雙向四車道建設，兼具市政功能，設計時速為50千米。

該項目已經納入合肥市大建設計劃，估算投資約15億元，將由合肥市建投統籌解決。合肥市發改委要求，廬陽區住建局抓緊與國土、規劃等部門協調，完善相關手續，盡快編制工程可行性研究報告並按程序報審。

合肥市發改委表示，這個項目是大科學裝置主要配套道路，也是G206重要連接線，項目的建設將提高合長淮運輸走廊的通行能力，完善區域路網布局，並與合淮高速形成功能性互補，進一步帶動沿線地區經濟發展。(合肥報業全媒體記者 方佳偉)