從“米”字型到“時鐘型” 合肥鐵路網密度遠超全國平均水平

人民網合肥10月15日電（趙越）10月14號，合肥市“決勝小康看合肥——2020年民生工程建設成就系列新聞發布會”第二場舉行。人民網安徽頻道獲悉，“十三五”以來，合肥公、鐵、空、水綜合交通基礎網絡已初步形成、綜合交通樞紐日趨完善、服務水平明顯提升。

鐵路發展勢頭迅猛。作為全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一，“十三五”以來，合肥“時鐘型”高鐵樞紐進一步完善，全市鐵路營運裡程達到671公裡，其中快速客運鐵路375.4公裡，鐵路網密度588.6公裡/萬平方公裡，遠超全省、全國平均水平。合肥已與4個直轄市互通高速動車，17個省會城市互通高鐵動車，15個省會城市開行普速列車，實現1小時到南京，2小時到武漢、上海，3小時到杭州和鄭州，4小時到北京和福州，合肥高鐵當日往返通勤圈已經形成並不斷擴展。

航空發展取得突破。合肥新橋國際機場被國家定位為區域性航空樞紐、國際航空貨運集散中心，現有40余家國內外航空公司投入運力，執行定期航線90條，通航城市57個。“十三五”以來，新橋機場主要運營指標持續高位增長，旅客年吞吐量突破1228萬人次，年均增長16.7%，高於全國平均增速6.5個百分點。

2018年7月，廬江電力通用機場成為全市首個獲批建設的通用機場，2020年1月，肥東白龍、肥西官亭通用機場選址獲中央軍委批復，預計年內開工建設。合肥正加快形成以新橋機場為樞紐、省內支線機場為支撐、通航機場為補充的輻射長三角、連通全國、對接全球的航空運輸體系。

公路骨架不斷完善。以合肥為中心，覆蓋市域、輻射城際、連通蘇浙滬的公路網正在形成。目前，合肥公路總裡程達2.1萬公裡，公路密度達183.61公裡/百平方公裡。

高速公路方面，“十三五”以來，合肥市新增高速公路32.08公裡、擴容升級136.34公裡，通車總裡程482公裡，“一環八線”高等級公路網不斷完善，由合肥出發的高速公路已覆蓋合肥都市圈內所有市、縣。

國省干線方面，“十三五”以來，合肥市新建、改擴建國省干線公路653公裡（含在建259公裡），國省干線公路總裡程達1823.5公裡，其中一級公路606公裡，基本實現市縣通一級公路及合肥與周邊都市圈城市間有一條高速、兩條一級公路標准的國省干線連接的目標。

農村公路方面，“十三五”以來，合肥市實施農村公路暢通工程1.25萬公裡，完成投資220億元，農村公路總裡程達1.86萬公裡，為全市脫貧攻堅作出重要貢獻。

水運航道明顯改善。“十三五”期間，合肥市水運發展進一步加快，合肥港綜合碼頭二期工程、店埠河航道改造工程、派河航道改造二期工程、合裕線航道改造升級工程已基本完成，合裕線、店埠河航道條件全面改善。

目前，合肥市內河航道總裡程706公裡，通航裡程472公裡，其中高等級航道178公裡，擁有千噸級以上泊位61個，合肥港成為全國面積最大的綜合性內河港口之一、長江支流上規模最大港口、國家二類開放口岸，年綜合通過能力達5500萬噸、50萬標箱，年均增長21%。引江濟淮工程加快建設，未來將實現江淮航道在合肥境內溝通，省內南北水運大通道初現雛形。

當前，合肥市已啟動《“十四五”交通運輸發展規劃》編制，“十四五”期間交通運輸發展將緊扣“一體化”和“高質量”,重點圍繞“長三角一體化高質量發展”“交通強國戰略”“合肥都市圈一體化”，全面推進合肥綜合交通運輸發展。