蕪湖長江三橋公路橋今日通車

蕪湖再添過江“大動脈”

蕪湖長江三橋科技含量高

　　今日，蕪湖在長江上的第三座長江大橋公路橋正式通車。至此，蕪湖已經通車和在建的過江通道增至4條，分別是蕪湖長江大橋、蕪湖長江二橋、蕪湖長江三橋以及蕪湖城南過江隧道。根據國家發改委發布的《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》，蕪湖共計規劃建設9條過江通道，屆時大江兩岸的往來，將變得更加快捷、方便。

　　主城區便利過江

　　大動脈溝通兩岸

　　蕪湖長江三橋位於鏡湖區弋磯山北側，是商合杭高鐵及蕪湖城市跨江交通骨干網的重要組成部分，是集高速鐵路、市域軌道交通、城市主干道路於一體的公鐵合建橋梁。

　　蕪湖長江三橋公路橋江南接線在上跨九華中路、銀湖中路、長江中路的同時，還通過立交匝道與這三條線路的南北主干道保持連通，從而成為連接起弋江路與銀湖中路、長江中路的快捷通道。在赤鑄山路與九華中路交口西側，大橋公路引橋設置了上下匝道，九華中路方向駛來的車輛可快速上橋，江北方向駛來的車輛也可快速駛入九華中路。在銀湖中路，大橋公路引橋設置了上下匝道與銀湖中路連通。

　　與大橋連接的長江路高架正在建設中，建成后，我市長江路、天門山路、赭山路等周邊主干道能快速與蕪湖長江三橋的公路連通，從而使蕪湖交通的東西方向也走向快速化，實現快速化閉環，極大地方便市民通行。因此，蕪湖長江三橋不僅是商合杭高鐵的過江通道，更是蕪湖主城區的跨江交通大動脈。

　　過江通道跨越發展

　　蕪湖踐行擁江戰略

　　隨著蕪湖長江三橋公路橋的通車，加上正在建設的蕪湖城南過江隧道，以及已經建成的蕪湖長江大橋、蕪湖長江二橋，至此，蕪湖已經通車的和在建的過江通道共有4條。

　　蕪湖長江大橋：1997年3月22日正式開工，2000年9月30日建成通車。大橋以其大規模、新技術和一流的質量，成為中國橋梁史上繼武漢、南京、九江長江大橋之后的第四座裡程碑。

　　蕪湖長江二橋：安徽省內第8座長江大橋，也是蕪湖的第二條過江通道。北起無為市石澗鎮，南至繁昌區峨山鎮，是我省高速公路網規劃“四縱八橫”中“縱二”的組成部分，也是我省高速公路網規劃中徐州至福州高速公路的過江通道。

　　蕪湖長江三橋：距離下游的蕪湖長江大橋約3.5公裡，連接北岸的鳩江區二壩鎮和南岸的鏡湖區弋磯山街道，是商合杭高速鐵路的控制性工程，也是蕪湖城市交通網的重要組成部分，採用公路、鐵路雙層布置。上層為雙向8車道城市道路，下層為4線鐵路（商合杭高鐵以及預留雙線市域軌道交通）。

　　目前，蕪湖城南過江隧道也正在緊鑼密鼓的施工中，隧道位於長江皖江段大拐彎處，北連鳩江區二壩鎮緯一路，下穿長江，南接弋江區大工山路。工程設計為城市快速通道，線路全長5.96km，雙向六車道，設計時速80km/h，總工期60個月。

　　按規劃，未來蕪湖將有9條過江通道的相繼建成，依托長江黃金水道，構建便捷、智能、安全的現代化交通設施體系，將有效推動皖江江北新興產業集中區與主城區跨江聯動發展。

　　大江晚報記者 湯榮汛 文 記者 許誠 攝