合肥將再添一座高架橋

　　據市場星報 記者從合肥市重點工程建設管理局獲悉，文忠路(郎溪路-少荃街)道路及綜合管廊工程環境影響報告表日前已經獲批，規劃藍圖進一步得到明確。 該工程南起郎溪路與包公大道交叉口，與下穿少荃湖隧道工程順接，全線合計長度9.58千米，規劃設置雙向6車道高架系統，沿途的新海大道、包公大道及淮海大道均計劃實施局部改造。

　　根據批復資料顯示，該工程路線呈南北走向，南起郎溪路與包公大道交叉口，終於少荃街，與下穿少荃湖隧道工程順接。其中，文忠路長6.65千米，新海大道改造長度約0.67千米，包公大道改造長度0.56千米，淮海大道改造長度約1.7千米，全線合計長度9.58千米。

　　項目總體規劃為城市快速路，其中，文忠路(郎溪路一少荃街)高架系統為雙向6車道，高架橋寬25.5米(包含護欄)﹔地面道路雙向八車道，規劃紅線寬度為60米。文忠路(淮海大道-東方大道)管廊工程規劃建設電力艙、綜合艙兩艙管廊，長度約2.35千米。

　　項目電磁建設相關內容包括拆除部分老線路，原址新建220千伏雙回路架空線路徑長度共計1.9千米，原址新建110千伏雙回路架空路線路徑長度0.6千米﹔新建110千伏電纜長度約5.3千米。本項目總投資估算約48.48億元，其中環保投資4916萬元。

　　此外，按照規劃，項目全線設置完善的雨污管網系統，路面雨水經收水井收集后進入雨水管網，排入二十埠河﹔全線污水經污水管網至朱磚井污水處理廠、陶沖污水處理廠。

　　本項目沿線用地規劃及沿線兩側以教育、高端商住、公共用地為主，文忠路規劃打造成重要交通樞紐。等新高架建設后，可以和少荃湖下穿隧道一脈相承，形成完整的快速路體系，助推新站未來核心片區升級，也為合肥東北部大發展提供更好的基礎條件。高架橋建成通車后，從郎溪路出發，10分鐘即可驅車到達職教城。（市場星報記者 祝亮）