“混改”再造“新江汽”

　　整齊停放在江淮汽車乘用車生產基地的“思皓”新能源汽車。 (資料照片)記者 吳文兵攝

　　5月29日上午，江淮汽車集團與德國大眾汽車集團戰略合資合作協議簽署暨啟動儀式在北京舉行。

　　江淮汽車對外宣布，大眾汽車將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權，實現企業管理模式變革。簽約各方計劃在獲得相關部門批准后，於今年年底完成相關交易。

　　“實施國企改革三年行動。完善國資監管體制，深化混合所有制改革”，是今年全國兩會《政府工作報告》作出的重要部署。江淮汽車這次引進戰略投資，是首次由跨國企業積極參與中國汽車企業包括國有企業混合所有制改革在內的深度改革進程。

　　開放合作，再造一個“新江汽”，這是貫徹習近平總書記做好“六穩”“六保”工作決策部署的重要舉措，是落實黨中央、國務院深化混合所有制改革的重要行動，是安徽積極融入“一帶一路”倡議、推進制造業高質量發展的重要成果。

　　推進混改，釋放做強做大新紅利

　　江淮汽車集團股份有限公司，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷於一體的綜合型汽車企業集團，主業堅持先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車並舉，並涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域，是中國企業500強、中國自主汽車品牌前5強企業。

　　作為一家成立於1964年的老牌國有企業，近年來，江淮汽車在汽車制造主業不斷做大的同時，也持續加快國企改革步伐。江淮汽車集團控股有限公司正是在江淮汽車推進整體上市、引進建投投資、實行股權多元化和員工持股改革中應運而生。在這次引入大眾汽車集團的戰略投資達成之前，江汽控股由省國資委100%持股，持有上市公司江淮汽車集團股份有限公司25.23%股權，為上市公司第一大股東和實際控制人。

　　江淮汽車公告披露，根據省國資委、大眾中國投資、江汽控股共同簽署的意向書，大眾中國投資將在2020年12月31日之前或各方另行約定的其他日期通過增資方式獲取江汽控股50%的股權。增資完成后，大眾中國投資將成為江汽控股股東並持有50%的股權，省國資委持有50%的股權並仍然控制江汽控股公司。

　　引進大眾汽車集團作為戰略投資者，是持續深化江汽控股改革，促進國有資本做強做優做大，推動制造強省建設的重要舉措。近年來，隨著汽車行業進入調整期，汽車行業普遍面臨較大生產經營壓力。今年以來，江淮汽車積極應對疫情沖擊，推出多款乘用車特別是新能源汽車新產品，並積極拓展商用車市場，拿下數千台銷量大單。但總體來看，下行壓力仍然較大，1月至4月該公司累計銷售汽車及底盤126102輛，同比下降23.62%。

　　面對較為嚴峻的發展形勢，必須進一步加快改革步伐，以改革的辦法來應對沖擊、激發活力，釋放新的發展紅利。

　　省委、省政府對江淮汽車改革發展全力支持，並將江淮大眾合作項目作為我省制造業的“一號工程”，持續推動雙方深化合資合作。這次達成的新的戰略合資合作協議，以打造世界一流汽車企業為目標，通過增資擴股方式，大眾汽車計劃一次性投資9.86億歐元，將大眾新能源汽車總部和基地落戶合肥，設立江淮大眾新能源汽車研發中心。該戰略合作項目符合國家產業政策和深化國企改革的要求，符合國家相關法律法規的規定。

　　與大眾汽車集團新的戰略合資合作協議達成並加快落實落地，不僅能助力江汽集團進一步做強做大，也將整體性提升安徽汽車產業發展水平，加快我省制造業高質量發展步伐。

　　聚合資源，壯大合資合作新平台

　　根據江淮汽車發布的公告，對於新的戰略合資合作，合作各方擬議的時間表是，希望在2020年7月31日之前達成關於增資的最終協議。並且，江汽控股將促成大眾中國投資與上市公司江淮汽車集團股份有限公司於同日達成向江淮大眾汽車有限公司增資的最終協議。

　　江淮大眾汽車公司成立於2017年，拉開了兩家汽車集團合資合作的序幕。這一輪對合資公司增資交易完成后，大眾中國投資將持有江淮大眾汽車公司75%的股權。

　　過去3年內，由於當初雙方均等持股的股權安排，雙方特別是大眾汽車集團向合資公司導入產品資源的步伐不快。根據約定，在大眾中國投資成為直接持有合資公司75%股權的股東后，大眾集團有意願授予合資公司大眾集團旗下的主流品牌及一系列新能源產品。這次合資合作的重要內容，就是將通過變革江淮大眾汽車公司管理模式，進一步推進大眾汽車集團在中國電動化戰略發展。這標志著，江淮大眾公司有望成為大眾汽車在中國市場加快電動化發展的關鍵支撐平台。

　　大眾集團將結合經濟可行性、平台可用性和預期市場需求，進一步細化優化江淮大眾的產品組合框架。授予江淮大眾4個至5個大眾集團純電動汽車品牌產品，目標是到2025年生產20萬輛至25萬輛，預計營收300億元﹔到2029年生產35萬輛至40萬輛，預計營收500億元。同時，大眾集團選擇針對中國市場未來車型時，評估在B級車和C級車細分市場，包括純電動汽車、插電式混動汽車及燃油汽車車型，以及大眾集團潛在的商用車產品，在中國法律允許且取得許可情形下，優先考慮在江淮大眾生產。雙方進一步評估大眾集團未來的燃油汽車和純電動汽車產品的產量和收入影響，適時在江淮大眾增建一家汽車工廠。

　　2019年，江淮汽車累計銷售汽車42.1萬輛。而隨著與大眾汽車集團后續發展規劃的落實落地，將從規模和銷售收入上再造一個“新江汽”，有力提升安徽汽車產業的規模實力和競爭優勢。

　　開放合作，搶佔電動汽車制高點

　　大眾汽車集團是歐洲最大的汽車制造商和全球四大汽車生產商之一，擁有大眾、保時捷、奧迪、蘭博基尼、賓利等12大著名品牌。產品銷往150多個國家和地區，2019年位居《財富》世界500強第9位。

　　對於新達成的戰略合資合作協議，大眾汽車集團CEO迪斯表示，大眾汽車將通過攜手實力強勁、值得信賴的合作伙伴，進一步推動集團在中國的電動化戰略。目前，電動汽車發展勢頭迅猛，也為新的合資合作帶來更多機遇。深入合作將推動大眾汽車在中國的電動化戰略落實，並助力集團到2050年實現碳中和目標。

　　碳中和，指的是企業通過節能減排等方式抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現總體上的二氧化碳“零排放”。燃油汽車是碳排放的重要主體，在我國新的汽車產業政策導向下，各類汽車企業一直面臨著節能減排、轉型發展方面的巨大壓力。

　　大眾汽車表示，35年前該集團落戶中國，加快了中國私家車駛入千家萬戶的步伐，推動了中國汽車行業發展。此次對電動汽車領域的投資是大眾汽車在華發展的又一裡程碑，將助力中國汽車市場的第二次重大轉型，向電動化和可持續發展未來邁出堅實步伐。同時，與江淮汽車深化合作合資，不僅將為該集團的未來發展奠定堅實基礎，也將助力把安徽打造成為中國電動汽車的新中心。

　　安徽在新能源汽車產業上起步較早，並且構建了較為完整的產業體系，新能源汽車生產及銷售量目前佔全國整體市場的近13%。江淮汽車集團控股有限公司董事長安進表示，中國的電動汽車處於研發和應用領域的前沿，通過與世界知名的汽車制造商大眾汽車集團進一步加強合作，江汽與大眾將攜手推動電動汽車市場的發展，為全球消費者帶來更多綠色環保的電動汽車產品。

　　5月28日晚，正在停牌中的國軒高科披露定增預案，在公司完成非公開發行和股份轉讓完成后，大眾中國將成為該公司第一大股東。

　　國軒高科是新能源汽車產業鏈和供應鏈上的核心企業，此舉標志著我省正與大眾汽車集團在新能源汽車產業鏈上全面深化合作。這將有利於我省新能源汽車產業將在開放合作中進一步夯實產業基礎，提升產業鏈發展水平，奮力搶佔新能源汽車發展制高點。(記者 胡旭)