航拍肥东县包公镇青天路。包公镇供图

“千古百业兴，先行在交通。”交通自古以来就是民生要义、经济命脉，维系着人们的生产生活，承载着社会的发展重托。

打开合肥的交通地图，纵横交错的交通线网密密麻麻，境内高速、高铁、国省干线、农村公路四通八达，铺就了一条合肥经济社会跨越式发展的腾飞之路，正成为推动高发展强劲的“动脉”。

形成“四站格局” 迈向“时钟型”高铁大枢纽

合肥是“八纵八横”高铁主通道京沪通道、京港（台）通道、沿江通道的重要交汇点，全国19个综合铁路枢纽之一。

目前，合肥已建成合宁铁路、合武铁路、合蚌高铁、合福高铁、合阜高铁、合杭高铁、合安高铁等7条高铁。截至2021年6月底，合肥市建成运营普速铁路合计360.3公里，建成运营高（快）速铁路合计524.3公里，铁路网密度达772.9公里/万平方公里，建成高铁里程和密度均居长三角主要城市第一位。

在建项目中，合肥市在建合新高铁，计划2024年6月建成，沟通胶东半岛方向；在建巢马城际，计划2025年通车，连接南沿江高铁，加密沟通上海方向。在建高铁合计里程62.6公里。

“十四五”期间，合肥市还将实施沪渝蓉高铁合肥-上海段、沪渝蓉高铁合肥-武汉段、合肥-新桥机场-六安-安康高铁、合肥-池州城际（庐江-池州-黄山-温州）等4个大通道项目，加密沟通东向、西向、西北、东南等4个方向，合计高铁里程约180公里。

“已建在建和将建的13条高铁线，将形成对外13个方向超‘时钟型’高铁辐射网络。”合肥市发改委相关负责人表示。

人民网安徽频道从合肥市发改委获悉，合肥铁路枢纽将布局合肥站、合肥南站、新合肥西站三大主客站，计划扩建肥东站，构建东部客运新枢纽。届时，合肥铁路枢纽将形成“四站格局”。

五纵七横 打通“毛细血管”内循环

如果说高铁、高速公路、国省干道是“大动脉”，那么城市道路、农村道路就是“毛细血管”。

提及合肥市的南二环路，很多人的印象就是一个字：“堵”。尤其是南二环路与金寨路、合作化路的交口处经常拥堵不堪。而这一情况，将在今年国庆节前得到改善。

8月23日，人民网安徽频道在合肥市南二环高架桥跨越金寨路、合作化路高架施工现场看到，桥面目前正在进行沥青铺设，进入收尾阶段。

“待沥青铺设完毕后，将开始标画路面标线和建设其他附属实施，并解除地面围挡。” 合肥市重点局畅通二环（西南环）工程项目负责人秦超介绍说，今年国庆节前市民有望迎来主线桥的放行通车，更加通畅的合肥路网指日可待。

路网决定着城市的格局。如今，加速形成的“环+放射+方格网”的路网结构不断拉大着合肥城区的版图，缩短着人们之间的时空距离。

自2006年以来，合肥已建成城市快速路里程162公里。2021年，城市快速路建设力度空前加大，75公里快速路同步推进。

到“十四五”期末，合肥市建成及在建快速路里程将达500公里，届时，基本形成“五横七纵、多向加密”规划快速路网中的“五横七纵”格局。

建设“四好农村路” 当好乡村振兴“先行官”

北宋清官“包青天”包拯的故事可谓是家喻户晓，而在他的家乡肥东县包公镇，也有着一条“青天路”。

“山路十八弯”。青天路山路蜿蜒曲折，旁侧红色的人行道与周围的青山相得益彰。

据了解，青天路是肥东县重点工程包公文化园内的一条主干道路。兴建于2017年，全长5.2公里，起点连接S326省道，经包公文化园、潜龙宫，最终到达安徽省省级美丽乡村——岘山社区。

“自打青天路修通后，村民的出行条件得到了极大的改善。做到了‘把路修到家门口’。” 包公镇人大副主席包武全介绍，作为景区内的主干道路，青天路将包公文化园的三大景区串联起来，能给包公镇、给当地的群众带来很好的社会效益和经济效益。

据悉，“十四五”期间，合肥市将进一步深入开展“四好农村路”建设，积极推进农村公路连片成网并向进村入户倾斜，持续推进城乡交通运输基本公共服务均等化，推动形成城乡双向畅通的循环格局。到2025年，完成县乡村公路提档升级1200公里。

四通八达、内联外畅、串联成网……多项成果见证着合肥交通守正创新、勇开新局的五年。站在“十四五”开局之年，合肥市将继续“打通主动脉”，织密“毛细血管”，加速交通运输高质量发展，奋力书写合肥交通新答卷。 

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