“合肥造”2号线首列增购列车运抵车辆段

　　3月26日，记者从合肥轨道交通集团获悉，轨道交通2号线增购首列车已经顺利运抵2号线南岗车辆段。这是继1号线增购列车到段后，2号线列车家族也迎来了新的家庭成员。1、2号线增购的35列车全部运抵后，将为线路缩短发车间隔打下坚实基础。

　　作为全省首条开通运营的轨道交通线路，1号线于2016年12月26日开通。2号线在2017年12月26日开通。目前，1号线一共配备了26列车，2号线一共配备了28列车。1、2号线增购列车项目于2020年年初启动。

　　根据计划安排，结合运营客流预测，1、2号线增购列车项目共计增购35列电客车。为提供更好的乘车体检，本次2号线增购列车整体设计、安装工艺等方面结合原有列车设计制造经验，进行了更好的优化与改进，具有更好的系统兼容性。

　　值得一提的是，此次增购的2号线列车，还新增了光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度；空调系统配置了先进的低温离子空气净化装置。同时，本次增购列车均在合肥制造，全面实现了“合肥造”的目标。

　　“1号线计划增购15列车，2号线计划增购20列车。”轨道交通集团运营分公司工作人员介绍，去年12月底1号线首列增购列车已顺利运抵1号线九联圩车辆段。目前，1号线计划增购的15列已经有3列运抵九联圩车辆段。

　　工作人员介绍，目前，1号线和2号线工作日高峰行车间隔4分50秒，非高峰行车间隔6分钟；双休日高峰行车间隔5分钟，非高峰行车间隔6分钟。3号线工作日高峰行车间隔4分50秒，非高峰行车间隔7分08秒；双休日高峰行车间隔5分50秒，非高峰行车间隔7分08秒。5号线南段工作日高峰行车间隔6分58秒，双休日高峰行车间隔7分28秒。

　　“增购轨道交通1号线和2号线列车，将有助于为应对未来增加的客流，提高服务质量。”工作人员透露，增购的列车到段后将有效缓解1、2号线供车压力，为后续1、2号线继续缩短行车间隔，提供了有力保障。今后，乘客等车的时间会更短。（方佳伟）