芜湖长江三桥公路桥今天通车

9月29日上午，世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥——芜湖长江三桥公路桥正式通车。该桥通车运行后，芜湖城市道路跨江交通网得到进一步完善，市民过江通行效率会进一步提高。

芜湖长江三桥公路桥 郑松 摄

据了解，芜湖长江三桥位于芜湖长江大桥上游3.5公里的芜湖市镜湖区弋矶山北侧，是商合杭铁路及芜湖城市跨江交通骨干网的重要组成部分，也是一座集高速铁路、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。

该桥下层为两线高速铁路和两线按城际铁路标准建设的市域轨道线，上层为双向八车道城市快速路，外侧三条车道时速60公里，最内侧车道时速为80公里。此前，芜湖长江三桥铁路桥已于今年6月28日通车。

芜湖长江三桥公路桥 郑松 摄

“相比于其他大跨度斜拉桥，芜湖长江公铁大桥独具特色，采用兄弟矮塔、上窄下宽的‘梨型腰身’结构，堪称桥梁届的‘矮子’。”据大桥设计单位中铁大桥勘测设计院项目负责人介绍，由于芜湖长江三桥附近有一座机场，考虑到航空限高和通航需要，大桥采用了大跨度高低矮塔的非对称公铁两用斜拉桥设计，主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。据悉，大桥为主跨588米的高低矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥，主塔高分别为155米和130.5米。

芜湖长江三桥公路桥今天通车 郑松 摄

为保证双塔受力均衡，大桥主塔两侧边跨跨度和斜拉索数量均不相同，相较于高塔斜拉桥而言，低塔斜拉桥的拉索和主梁所需承受的力将会更大。针对这难题，大桥在施工中采用了一系列的新材料、新技术、新工艺，取得了“1项世界第一、2项国内领先、12项创新技术、20余项专利”等科技创新成果。（陈曦 王帮琴 陈甜）