天長至天柱山高速公路(簡稱天天高速)建設迎來新進展，無為至安慶段路基工程已基本完成，正進入路面工程試驗段鋪設階段。近日，記者來到安徽水利承建的天天高速路基工程10標段項目現場探訪了解到，其控制性工程長河特大橋預計明年合龍，天天高速無為至安慶段計劃明年年底建成通車。

長河特大橋預計明年合龍

長河為銅陵市樅陽縣與安慶市宜秀區之間的界河，橋位自東向西分別穿越銅陵市樅陽縣和安慶市宜秀區。長河特大橋位於樅陽縣境內，橫跨長河南北，是天天高速公路建設的全線控制性工程。

在長河特大橋項目施工現場，隻見大橋上工人正在加緊施工，塔吊、挖機等設備開足馬力。“工人正在橋面進行挂籃前移，為下一節段鋼筋模板安裝做施工准備。”安徽水利天天高速10標項目總工孫瑞曉告訴記者，現場投入施工人員幾百人，人員設備都緊鑼密鼓搶佔工期。

據介紹，長河特大橋橋長1.339千米，主跨為133米，採用挂籃懸臂現澆施工。“施工過程中面臨著橫跨長河涉水施工，澆筑方量較大，管道、鋼筋密集，預埋件繁多，結構受力復雜等諸多難題。”孫瑞曉介紹，長河特大橋主橋採用懸臂現澆斜拉索結構，該橋整體式路基全寬27米，雙向四車道，因長河特大橋大樁號側緊臨大龍山1號隧道，所在路線採用分離式，單幅路基寬度為13.25米。

孫瑞曉告訴記者，長河特大橋屬於天天高速公路無為至安慶段10標段施工范圍，該標段起點位於樅陽縣官埠橋鎮繼光村，終點止於安慶市宜秀區楊橋鎮，全長8.9公裡，路基長度6.4公裡，橋梁共有6座，長度2.4公裡，包括5座大橋，1座特大橋。當前路基工程已基本結束，長河特大橋正在進行懸臂澆筑和挂梁施工，預計明年8月進行合龍。

無為至安慶段計劃明年年底建成

天天高速公路無為至安慶段地處安徽省長江北岸，是安徽省高速路網布局“橫八”線中一段，是安徽北沿江高速的重要組成部分。項目路線全長約119.176公裡，沿線主要經過無為市、銅陵市郊區及樅陽縣、安慶市宜秀區及懷寧縣。

“其起點位於無為市襄安鎮東北側，順接規劃的天天高速和縣至無為段，與S30 銅商高速交叉，經無為市、銅陵市郊區、樅陽縣、安慶市宜秀區、懷寧縣，終點在懷寧縣涼亭鄉附近與合安高速交叉，順接規劃天天高速安慶至潛山段。”天天高速無為至安慶段項目辦總工王博介紹，目前天天高速無為至安慶段全線路基工程完成90%，橋梁工程完成80%，隧道工程完成75%，路面單位已經進場，即將開始路面試驗段鋪設，計劃2025年底建成通車。

天天高速公路無為至安慶段全線採用雙向四車道，整體式路基寬度27.0米，瀝青混凝土路面，設計速度120km/h，設特大橋10座、大橋17座、中小橋12座，橋梁長度42.647公裡;設長隧道3座，短隧道1座，全長5.85公裡，橋隧佔比41.6%。另設10處互通立交、匝道收費站5處、服務區2處等必要設施。項目批復建設工期3年。

天天高速公路無為至安慶段項目的建設將進一步完善安徽省高速公路路網結構，促進區域經濟和產業發展，對於完善安徽沿江綜合立體交通走廊，支撐長江經濟帶國家戰略實施，帶動沿線城鎮經濟、旅游發展等意義重大。

安徽商報融媒體記者 劉靜文

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