陳來樹和張孝玲夫妻倆壓根兒也沒想到，他們的兒子陳航會獲得那麼高的榮譽——全國“五一”勞動獎。

2023年4月28日，在慶祝“五一”國際勞動節暨全國“五一”勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會上，中鐵四局四公司鋼結構分公司90后“焊接標兵”陳航榮獲全國“五一”勞動獎章。在陳航獲得全國“五一”勞動獎章的前幾天，第四屆馬鞍山杰出工匠評選出爐，陳航榜上有名。

全國“五一”勞動獎章獲得者陳航。中鐵四局供圖

今年33歲的陳航出生於和縣善厚鎮善厚集社區下宋自然村，他的父母都是土生土長的農民。中學畢業后，父親帶著陳航在和縣盛家口做廢品收購，后來陳航拜師求藝學習汽車修理。陳航有個四舅叫張孝嵐，參軍轉業后在中鐵四局工作，現任中鐵四局四公司鋼結構分公司車間主任。看著侄子這麼小就跟在父親后面收廢品有些心疼，就對姐夫說：“給大航學門技術吧，現在一線技術工人很受歡迎。”

2008年3月，在四舅的介紹下，剛滿18歲的陳航來到中鐵四局成為一名電焊學徒工。父親語重心長地囑咐兒子：“大航，師傅領進門，修行在個人。學徒不要怕吃苦，你不僅要學好，還要學透學精。”學徒期間，陳航就顯示出對焊接的酷愛。在他看來，電焊工是新時代的建設者，在沸騰的建設工地，手持電焊槍，頭戴防護帽，焊接時火花四濺，這幅情景讓陳航無比羨慕和向往。

全國“五一”勞動獎章獲得者陳航。中鐵四局供圖

陳航第一次“真刀真槍”進入焊接實戰狀態時，正趕上合肥市政府廣場人行天橋制架任務。然而讓陳航沒想到的是，心中的向往和實戰要求是有距離的。首次上陣，由於防護措施做得不夠，天一黑，焊接時火花噴出眼睛就開始刺痛起來，眼淚情不自禁地往下流，工作時斷時續，晚上回去用濕毛巾敷了一夜才緩解。一位老師傅失望地對值班領導說：“陳航不是做焊接的料，換一個會焊的來吧。”師傅的話傳到陳航的耳中刺痛了他的心。他暗暗發誓：“一定要學好電焊技能，而且要比別人焊得更好！”

水不擊不躍，人不激不奮。從此，陳航勤奮苦學，不斷總結經驗。天橋安裝時，他不分白天黑夜地干，一天隻睡四五個小時，夜裡困了就躺在地上瞇一會兒。僅用一年時間就掌握了手工焊、二氧化碳保護焊等焊接技能，並在系杆拱橋、鋼橫梁、鋼橋等重點工程焊接中大顯身手。

陳航學歷不高，為提高焊接理論知識並融會貫通到實踐中，他白天在工地上干活，晚上就到圖書室借來一大堆焊工培訓類書籍惡補理論知識。沒有施工任務時，他就呆在工地一角看書，學習筆記積累了厚厚一摞。遇到沒有見過的新設備或新工藝，他就纏著老師傅和技術員一遍遍地給他講解，直到弄明白為止。最終，陳航從中鐵眾多的電焊師傅中脫穎而出，從一名初出茅廬的學徒工一躍成為中鐵技術“尖兵”和“焊將”，幾年來，凡四公司承建的重點工程、急難險重項目總少不了陳航矯健的身影。

在中鐵四局、在四公司分公司，陳航肯吃苦、不服輸的精神人人皆知。他的工作信念是：學再多不如實地練一把。憑著勤學苦練，陳航練就了一套過硬的焊接本領。2019年7月，陳航參加徐連高鐵上跨隴海鐵路鋼橫梁架設施工，這也是他參與工程中技術要求最高的一次。技術等級是一級檢測焊縫，不允許出現針孔、夾渣、裂紋等任何瑕疵，鐵路鋼橫梁單片體積大，焊接作業隻能在戶外進行，風力、高溫、嚴寒等外部環境對焊接質量影響很大，增加了焊接難度。

面對技術要求如此之高，焊接難度之大的挑戰，年輕氣盛，技藝作膽的“焊將”陳航披甲上陣。當時正值盛夏，焊梁作業時本來就要把人體裹得嚴嚴實實，人還沒有進梁內衣服就全濕了。梁內溫度超過50攝氏度，等焊接半小時出來，衣服都能擰出水來，衣服干后上面是一層白色的鹽霜。焊接時，或是站著或是蹲著，一天下來腰酸背痛。在焊接橫梁與墩身鋼支腿時，陳航大膽採用拼接定位焊接，確保所有焊縫段與設計線路橫、縱軸線一致，同時減輕了一定的勞動強度。經過精准對接、預熱、分層焊接，再進行超聲波無損探傷檢測，陳航焊接的工程百分之百合格。

據業內人士介紹，一級焊縫探傷檢測合格率在50%以上的焊工，焊接水平就算不錯了。而陳航負責焊接的工程，焊縫探傷合格率能達到95%以上。每次提到焊縫探傷檢測合格率時，陳航的嘴角總是揚起自信的笑容。2019年，陳航被評為高級焊工。

近年來，各地企業崗位技能大練兵、大比武活動風起雲涌，在單位的支持下，陳航積極參加各項電焊技能比武，以賽促學，以學促藝，不僅焊接技術突飛猛進，還斬獲了一系列殊榮。2019年獲得中國中鐵南京地鐵D7-TA02標選拔賽第一名、中鐵四局四公司首屆農民工電焊操作技能比賽第二名﹔2020年獲得安徽省重點工程農民工（電焊工）崗位技能競賽一等獎、江蘇省鐵路重點工程電焊工崗位技能競賽二等獎﹔2021年，陳航獲得安徽省“五一”勞動獎章。

15年來，經陳航焊接、交付的工程從未出現過質量問題。近年來，陳航越戰越勇，在工作中更加積極主動，他帶領班組人員在南沿江鐵路、昌景黃鐵路等連續梁挂籃制造、預制梁模板加工中不斷取得技術突破，先后攻克了“大跨度連續梁鋼管拱橋焊接技術”“鐵路營業線焊接安全防護等”等10余項高鐵工程焊接工藝難題。

每當有人喊他“陳大師”時，陳航總是腼腆地笑道：“我不是工匠，更不是大師，我只是一名普通的勞動者，普通的電焊工。”（王智銀） 

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