人民網合肥4月19日電（周坤）如果問2023上海車展上，哪個關鍵詞最火熱？毫無疑問，智能化是其中之一。而最能體現智能化的自動駕駛，則成為各個汽車廠商比拼科技實力的焦點。

作為智能網聯汽車的“眼睛”，激光雷達決定著自動駕駛未來能走多快、多遠。在今年上海車展上，深耕激光雷達領域近20年的北科天繪，憑借自主研發的激光雷達芯片以及眾多相關技術儲備，站在了激光雷達“舞台”的C位。

以往很多年間，我國激光雷達發展不算順利，關鍵產品均需依賴進口。一套激光雷達動輒售價10萬美元，一輛進口激光雷達移動測量車則需要上千萬元，引進一套激光雷達電力巡檢設備也要1000到1500萬元之間。

意識到這一點，國產激光雷達企業奮起直追，成立於2005年的北科天繪就是其中的代表。“當時人們對激光雷達不是很了解，所以我們創業的前10年，最大的挑戰就是要証明激光雷達其實是一個有前途的、有用的東西，要耐得住寂寞，做好技術研發和積累。”北科天繪科技有限公司CEO張智武說。

隨著2015年智能網聯汽車的興起，激光雷達在自動駕駛、車路協同等領域開始發揮重要作用。 北科天繪多年的技術積累，在這一新賽道上得以施展。

如果你之前見過自動駕駛汽車，一定會注意車頂上加裝的“大帽子”。它相當於“眼睛”，讓無人駕駛汽車能“看清世界”。而在北科天繪就是讓“大帽子”，變得隻有一個成年人手掌大小。

北科天繪CK-128車規級激光雷達。北科天繪供圖

那麼，北科天繪是如何做到的？

“我們對激光雷達的芯片和集成電路設計做了創新，這也是我們的核心競爭力之一。”張智武表示，對於最關鍵的雷達信號處理環節，北科天繪自主研發設計了一系列芯片，同時，通過半導體封裝工藝，北科天繪使復雜的激光雷達核心模塊高度集成化、使組裝及測試過程極大簡化，在提高總裝效率的同時，也減小了設備尺寸、降低了功耗。

不到一公斤的無人機激光雷達、針對電力行業定制的激光雷達電力巡檢系統解決方案、車規級半固態激光雷達……多年來在不同產品線的打磨過程中，北科天繪自主研發了五大類24個型號的激光雷達信號處理芯片組，奠定輕小化、低功耗、低成本的技術優勢的同時，對於行業原有的進口芯片實現了真正意義上的國產替代。

功耗和成本的減少，並不意味著性能降低。

舉個例子，眾所周知，電子產品最怕熱。激光雷達需要在85度的環境下，工作550個小時，才能符合車規可靠性認証。而北科天繪的激光雷達，能夠在85度的環境下工作超過1500個小時，達到這一領域的“天花板”。

如今，北科天繪經過近20年的深耕，不僅成為國家級專精特新企業，而且還是國內唯一的一家同時具備測繪型、導航型兩大類激光雷達研制能力的公司。

北科天繪產品在上海車展。北科天繪供圖

談到激光雷達的取勝之道，張智武說：技術、技術、還是技術。未來傳感器的發展，無論是 “高性能”，還是“輕小化”，背后支撐的都是技術。這裡的“技術”不是指新的科技概念或技術原理，拼的不是智商，而是行業經驗、知識積累、眼界和產品邏輯。

這就需要企業緊密結合市場動向，研發並適時推出符合市場要求的高性價比產品。“不同於科研機構和院校，企業必須和市場同頻共振。”張智武進一步說到。

雖然目前國產激光雷達都尚在發展期，距離規模化及大眾化應用還有很長的路要走。但是走進位於合肥中關村協同創新智匯園的北科天繪，你可以看到，無論是縱向的前瞻性技術布局，還是橫向的國際化經營路線，國產激光雷達的未來，一片光明。

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