8月30日，記者獲悉，近日巢馬城際鐵路江北段，合新高鐵合肥段，淮宿蚌城際鐵路淮北、宿州、蚌埠段正式用地和阜淮城際鐵路先行用地先后獲自然資源部批復，四個項目總投資約1050億元。項目建設用地獲批，為鐵路年內工作全面鋪開奠定堅實基礎。

　　據了解，獲批的巢馬城際鐵路項目工程（江北段）項目位於馬鞍山市含山縣、和縣、鄭蒲港新區境內，線路全長48.9公裡，項目建成后，馬鞍山與合肥、南京等主要城市之間將架起一條重要的骨架鐵路線路。巢馬城際鐵路預計2026年開通運營。其中，巢馬城際鐵路江南段（含馬鞍山公鐵長江大橋）於2020年12月開工建設，工期5年。

　　合新高鐵是合肥至青島高速鐵路合肥至新沂段，將構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道。預計2025年9月開通運營，先行工程於2020年12月開工。

　　據悉，合新高鐵起於安徽省合肥市，途經定遠縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與徐連高速鐵路相接。全線共設車站9座，新設5座（泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗），改建利用1座（新合肥西），設計速度350公裡/小時。

　　淮宿蚌城際鐵路位於皖北地區，線路途經淮北市、宿州市、蚌埠市，沿途設淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站、蚌埠南站，正線全長162公裡，設計時速350公裡。

　　先行工程淮河特大橋於2020年12月開工。淮宿蚌城際鐵路工期4年，預計2026年4月開通運營。

　　據了解，該線路自淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至鄭阜高鐵阜陽西站，新建貫通正線長度約142公裡，設車站4座，其中新建車站2座，分別為蒙城、利辛站﹔接軌站2座，分別為雙堆集站和阜陽西站。設計時速為350公裡，為雙線高速鐵路，計劃2025年建成運營。（劉靜文）

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