人民網合肥8月17日電（趙越、實習生余崔琬）人民網安徽頻道從“合肥這十年”系列新聞發布會上獲悉，近年來，合肥市主動作為，緊緊把握交通基礎設施大建設、大發展的機遇，充分發揮“一帶一路”節點城市和長三角城市群副中心城市區位優勢，扎實構建“層次清晰、協同高效、智慧互聯、綠色安全”的現代化綜合交通運輸體系，全力推進國家級綜合交通樞紐建設。

合肥市交通運輸局黨組書記、局長汪濤介紹，十年來，合肥交通固定資產投資持續高位運行，從2011年的22.59億元增加到2021年的136.1億元，增長6倍。合肥公路總裡程增長到21088公裡，公路密度增長到184.3公裡/百平方公裡，以合肥為中心，覆蓋市域、輻射城際、連通蘇浙滬的公路網正在形成。十年來，合肥市交通運輸服務品質也持續優化，以繡花功夫繪制公交線網，讓穿梭城市、連通城鄉的公交打通市民出行“最后一公裡”﹔加快推進軌道交通網構建，讓更多市民享受“幸福提速”。目前，以軌道交通為主動脈，公交為毛細血管的大交通網絡逐漸形成。

合肥市發改委總工程師張志介紹，十年來，鐵路建設強力推進，合肥相繼建成北向合蚌高鐵、南向合福高鐵、西北向商合高鐵、東南向合杭高鐵、西南向合安高鐵，加上在建東北向合新高鐵，合肥已形成對外八個方向“米”字型高鐵輻射格局。截至目前，合肥鐵路通車裡程達884.6公裡，近10年間增加463.8公裡，年均增速7.7%。鐵路網密度達772.9公裡/萬平方公裡，其中高鐵裡程524.3公裡，高鐵網密度達458公裡/萬平方公裡。 

此外，合肥已與4大直轄市、19個省會城市開行高鐵動車，21個省會城市開行普速列車。實現1小時到南京，2小時到武漢、上海、杭州，3小時到鄭州，4小時到北京和福州，合肥高鐵當日往返通勤圈已經形成並不斷擴展。

十年來，航空發展步伐加快，新橋機場跨入國內大型運輸機場行列。近十年，旅客吞吐量由2012年末的519.4萬人次增長至2019年末的1228.2萬人次，年均增長13.1%。

十年來，水運條件明顯改善，環巢湖高等級航道網日趨完善。水運建設投資持續攀升，從2011年的2.9億元到2021年的35.4億元、增長12倍。

“合肥市將全力落實國家戰略，在構建交通運輸新發展格局中展現新作為，不斷提升合肥全國性綜合交通樞紐地位。”張志介紹，“十四五”期間，合肥市將持續推進“1155”大交通計劃，到2025年末，力爭建成及在建鐵路1000公裡、高速公路1000公裡、軌道交通500公裡、城市快速路500公裡。

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