俯瞰合肥港。人民網 陳若天攝

沿著繁華大道一路向東，走出合肥市城區大約8公裡，一座現代化集裝箱港口出現在眼前，這裡正是合肥港國際集裝箱碼頭。

合肥港國際集裝箱碼頭位於合肥市包河區南淝河右岸迎河作業區，水路經南淝河、巢湖、裕溪河入長江，水深常年保持在3.5米—4.5米，有著優越的通航條件，常年可通行2000至3000噸級船舶。港區通過進港道路與繁華大道相連接，距離繞城高速南淝河入口約2公裡，有著良好的公路與水路集疏運條件。

隨著長三角一體化戰略的實施，合肥都市圈經濟發展迅速，為合肥港提供了良好的外部環境和內在條件。

俯瞰合肥港。人民網 陳若天攝

2020年疫情以來，為保障物流鏈穩定通暢，緩解疫情形勢下重點物資陸路物流運輸壓力，安徽因地制宜，充分挖掘水路的運輸潛力，加大“陸改水”力度，通過長三角區域港口一體化協作機制，緊急開通“陸改水”直達航線等一系列措施，全力保障企業外運物流暢通，有效降低企業物流成本。

俯瞰合肥港。梁笑寒攝

“今年春季以來，為保障物流暢通，在安徽省交通運輸廳指導下，我們緊急增開了直航通道，保障合肥重點進出口企業的原料和產品進得來、出得去。”合肥港國際集裝箱碼頭副總經理王朋介紹，針對疫情期間貨輪空箱緊張的情況，合肥港還與上海港空箱調運中心和各干線船公司對接，爭取“陸改水”空箱前置，僅4月份就完成從上海港調運空箱超600TEU，滿足了部分客戶的用箱需求。

俯瞰合肥港。人民網 陳若天攝

在智能化升級方面，合肥港港口信息化建設，走在了全國內河港口的前列。坐在操作間內，工作人員通過屏幕就可以對場橋進行遠程操控。場橋自行完成行走、抓箱、落箱的動作。王朋表示，以往工人需要爬上20多米高的場橋進行操作，操作空間狹小，工作環境差，安全隱患高。如今通過遠程控制，一名工人可同時操控兩台場橋，比人工操作更精准，也能避免惡劣天氣造成的不利影響。

俯瞰合肥港。人民網 陳若天攝

潮平兩岸闊，風正一帆懸。今年上半年，面對疫情的不利影響，合肥港仍然取得了新的成績，集裝箱吞吐量穩步增長，完成集裝箱吞吐量20.03萬標箱，同比增幅為6.08%。合肥港必將充分發揮內河航運作用，為推進區域協調發展，開拓江海聯運和現代航運服務業發展新局做出新的貢獻。

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