8月10日，合肥地鐵5號線北段首列電客車在凌大塘站（原桐城南路站）上線，並在凌大塘站——望江東路站和區間進行熱滑試驗，標志著5號線北段距離開通初期運營又近了一步。

自進場以來，中鐵四局電氣化公司項目經理部積極響應工期節點要求，科學籌劃精心施工，倒排工期，確保各施工節點准時完成。為確保工藝質量，項目經理部多次組織參建人員到合肥地鐵5號線其他樣板基地和樣板車站進行參觀學習，統一施工工藝及流程。參照標准化圖集，在站內布設標准化的防護欄杆、臨邊洞口編號管理，並採用樣板引路的模式，優先進行樣板牆施工，通過首件定標、驗收后，指導並把控后續施工的開展。

5號線全長40.2千米，共設33座地下車站，其中換乘車站11座，在線路北端設官塘車輛段1座，線路南端設珠江路停車場1座。線路銜接合肥市濱湖新區、包河工業園、高鐵站地區、老城區、北城新區等客流集散重要區域，是合肥軌道交通網絡規劃中骨架線網的重要組成部分。

本著“條件成熟一段，先行開通一段”的原則，合肥市已於2020年12月26日先行開通運營5號線南段（貴陽路站-望湖城西站），有效緩解了南部城區的交通壓力。目前，合肥地鐵5號線北段已掀起大干熱潮，正式進入調試工程全面施工階段。（駱先洋、謝昊然、張健夫）

(責編：范曉琳、張磊)

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