“尊敬的各位旅客，您所乘坐的由合肥開往黃山的K2007次列車即將到達黃山站，請檢查好您的隨身行李，做好下車准備，祝您一路平安！”

2007年6月24日，我拖著厚重的行李箱踏上了開往黃山的“綠皮火車”，開啟了我的上班生涯，一路“哐哐哐”，六個多小時的車程讓人心中不免有些倦意，幸好窗外的景色是美的，減去了不少的疲憊。這一呆就是6年，6年的時間，每次休假回家總要在路上耽誤大半天，身心俱疲。記得2010年過年回家不僅沒買到坐票，還因為旅客激增車次晚點，硬是站了7個多小時才到家，個中滋味唯有自知。

2007年10月份，帶父母去黃山旅行，全程走合銅黃高速公路，三個多小時的車程，帶你穿梭在竹林與雲海之間，心曠神怡，寵辱偕忘。雖然還沒登上黃山，卻已然可以體會到徐霞客先生的那句名言“薄海內外無如徽之黃山，登黃山天下無山，觀止矣！”2007年9月28日，合銅黃高速公路全線通車，從合肥到黃山的公路交通時間將由原來的6小時縮短至3小時，可以說，從根本上改變了沿線各市的大交通格局，增強了省內的大路網密度。線路全長309公裡，是連接安徽省內黃山、九華山、太平湖的旅游要道，曾被譽為安徽省旅游的“心臟搭橋工程”，真正將旅游發展與經濟建設做到了完美的互動，坐在車上眺望，遠處是青山，青山前是古村，古村前有古河，青柏依依，沉入畫裡，一幅流動的山水畫卷，讓人流連忘返。

2015年6月28日，合福客運專線全線正式通車。從合肥到黃山的鐵路交通時間由原來的6小時縮短至1個多小時。合福高鐵是京福高鐵的重要組成部分，是溝通安徽到福建沿海地區的一條大能力客運通道，是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，又一條雙線電氣化高速鐵路。這條線的開通，不僅縮短了安徽省內地市之間的距離，也大大縮短了安徽與其他省份之間的經濟與文化距離，進展空間更為寬闊，發展前景更為良好。

古語雲：要想富，先修路。交通的發展，真正意義上解決了民生問題。寸步難行，首先要解決“路”的問題，“路”解決好了，大部分問題都可以迎刃而解了，交通的目標是將人民群眾出行由“走不了”變成“走得了”再向“走得好”發展﹔交通的發展，大大促進了城市的高速發展，從徽州古道到現如今四通八達的海陸空交通，不僅拉近了城市距離，更架起友誼的橋梁，城市開創發展新機遇，謀求發展新動力﹔交通的發展，大大拉進了國與國之間的距離﹔交通的發展，可以追溯到很遠很遠，自從人類有文字記載以來，就有人類從事運輸活動的記載，可以說，有了路，就有了交通，有了交通，才有了真正意義上的生活。

安徽交通的發展，切實把人民的出行利益擺在了關鍵處，不僅加大了對交通建設的財力投入，力度也持續增加，方式也在不斷創新，最優化地解決人民群眾的出行問題，切實把群眾的需求和選擇放在了第一位。黨中央的好政策，受惠的就應該是普通的老百姓，不僅如此，要想如期打贏脫貧攻堅戰、助力城市和鄉村的振興發展，交通運輸的支撐保障必不可少，交通運輸也必將為美好安徽建設提供強有力的支撐和保障。拿高速公路來舉個例子吧，從1991年安徽省第一條高速公路建成通車，到2021年年底蕪黃高速的正式建成通車，安徽實現了“縣縣通高速”，全省高速公路通車裡程突破5000公裡，安徽的高速公路發展實現了歷史性的跨越。到2025年，全省高速公路總裡程將達6800公裡，“五縱十橫”的高速公路網基本建成，覆蓋更加廣泛，聯通更加高效，高速公路發展也必將邁出新步伐。

2020年年初，安徽交通為疫情的防控和恢復經濟社會正常秩序發揮了重要的運輸保障作用，不僅保障醫療救援及時通行、物資運送快速到達和群眾正常出行的安全暢通，而且在防疫工作中始終以嚴防控和保暢通為抓手，堅持聯防聯控、群防群治，在重要的交通要道、高速道口、車站碼頭等設置檢疫點，與地方各相關部門密切配合，切實做到全力以赴保暢通、攻堅克難為人民。

黨的十八大以來，交通運輸進入了加快現代綜合交通運輸體系建設的新階段，安徽交通運輸業也在進行著全面深化的改革之路，建設法治政府部門，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”建設，加快綜合交通運輸基礎設施成網，推進多種運輸方式有效銜接，提升了綜合運輸服務保障水平。安徽交通以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，以深入實施交通強國戰略為己任，著力打造交通強省，為建設交通強國的發展戰略打下堅實的基礎。（作者系安徽省高速公路路政支隊無為路政大隊副大隊長 趙麗瓊 ）

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