為綠而來，向綠而去，新能源汽車動力蓄電池回收利用備受關注。6月16日，安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用協調推進會召開。記者從省經信廳了解到，安徽已建立新能源汽車動力蓄電池國家溯源管理且成效明顯，后期還將探索推進生活系統和生產系統循環鏈接。

　　動力蓄電池回收利用 安徽已有成效

　　記者從省經信廳了解到，截至2021年底，安徽新能源汽車保有量達到17.78萬輛，比2020年底同比增長80%以上。“電池裝配量近7萬噸，預計2022年退役量超過5000噸、2025年退役量約在三四萬噸。”該廳相關負責人介紹，作為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點省，安徽已取得了一定成效。

　　數據顯示，截至4月30日，全省累計上傳新能源汽車動力蓄電池國家溯源管理綜合平台新能源汽車89.7萬輛，電池配套電量約43.2吉瓦時（4320萬千瓦時）、電池配套質量超32萬噸，江淮奇瑞等龍頭企業溯源上傳率均在99%以上。

　　與此同時，注冊報廢機動車拆解企業22戶，8戶利用企業納入監測范圍。納入溯源管理的綜合利用企業，具備一定的梯次利用能力、再生利用能力，部分動力電池生產企業、再生資源綜合利用企業也有投建新能源汽車動力蓄電池綜合利用項目的計劃。

　　另外，安徽還率先在全國開展新能源汽車動力蓄電池回收利用區域中心企業（站）培育試點。其中，江淮汽車建立示范網點推進回收服務網點標准化建設﹔國投安徽、廣源科技等積極打通產業上下游合作渠道，創新一體化回收處理機制。

　　本土企業欲首創“綠色零碳雙循環”模式

　　此次會議，省經信廳還對第一批省新能源汽車動力蓄電池回收利用區域中心試點企業進行授牌，部分試點企業在交流發言中透露了下一步計劃。

　　“廢舊電池安全回收方面，企業子公司已建設超過300家網點，完成網點初步布局﹔已與超過30家整車廠及回收服務中心簽訂電池回收協議。”會上，國軒高科相關負責人介紹，將進一步加強回收渠道建設，提高電池回收能力。

　　作為國內鋰電新能源頭部企業，國軒在肥東縣布局電池回收項目，打造電池產業鏈最后一環。“目前，肥東國軒在合肥循環經濟示范園投資建設電池回收、負極材料、電解液三個項目，實現了新能源產業鏈的閉環，該項目一期預計在本年實現投產。”據了解，該項目開創了以電池回收為基礎，充分利用動力電池產業鏈與化工資源，有望形成“全球首創綠色零碳雙循環生態產業基地”運營模式。

　　與國軒不同，本土企業綠沃積極探索回收區域中心站的模式。“目前，區域中心站具備回收存儲、檢驗檢測、異構拆解、梯次重組、溯源管理等相關功能。”據綠沃相關負責人介紹，該回收區域中心站自2022年初開始運營以來，進站存儲量5231噸，其中，磷酸鐵鋰存儲量4112噸，三元存儲量1119噸。“與物流企業和4S店進行網點共享合作，形成最佳回收半徑布局。在珠三角、長三角、京津冀區域，布局了整車拆解項目，形成區域回收和區域分檢處理站的產業布局。”

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