車來船往、吊臂揮舞，碼頭裝卸井然有序……連日來，在安徽各地的港口、碼頭，都能看到交通人忙碌的身影。從防疫物資到重要生產生活物資，他們科學調配運力，科學管理船舶防范等級，牢牢守住疫情防控關口……一項項務實的舉措，構筑起高效做好疫情防控和保通保暢的堅強力量。

水路是民生保障物資的重要運輸通道，安徽省交通運輸廳按照省委省政府、交通運輸部統一部署，主動作為，積極行動，高效做好疫情防控和物流保通保暢工作，切實增強責任感、緊迫感，確保物流供應鏈穩定暢通，全力保障重點物資水路運輸暢通。

“港航巴士”蕪湖—上海外高橋“點對點”外貿直達航線每周開行4個出口班次，圖為集裝箱在蕪湖港裝船。安徽省交通運輸廳供圖

上海本輪疫情以來，長三角區域物流運輸受到影響，陸路運輸對物流鏈帶來一定程度阻礙。安徽省交通運輸廳指導省內港航企業為省內進出口企業量身定制“陸改水”運輸方案，採取加密“陸改水”直達航線，優化港口生產調度等一系列措施，全力保障企業外運物流暢通，港口集疏運未發生中斷或大面積壓港情況。

省交通運輸廳港航處副處長徐聞東介紹，今年以來安徽省水路運輸量保持穩定增長，今年1—4月，安徽省港口完成貨物吞吐量1.8億噸，同比增長4.4%﹔完成集裝箱吞吐量66.8萬標箱，同比增長2.8%。

在安徽，各地各單位紛紛出台出台一系列“硬舉措”，全力保障水路運輸安全有序、穩定暢通，堅持抗疫保供“兩手抓、兩不誤”。

“港航巴士”合肥—上海直達航線船舶每周“三班”對開，圖為滿載集裝箱的船舶正在行進途中。安徽省交通運輸廳供圖

合肥市給予“陸改水”企業補貼，給予開展“合肥—寧波”“陸改水”業務的外貿企業或代理每標箱300元補貼。給予承擔重點企業生產物資“陸改水”集裝箱運輸的企業或代理每內貿標箱300元補貼，從上海港調運至合肥港的每外貿標箱在原有補貼基礎上增加200元空箱補貼，加開的合滬（含太倉）外貿直航班輪每航次1萬元補貼。

蕪湖市給予開展“蕪湖—上海”“陸改水”業務的外貿企業或代理每標箱300元補貼。給予承擔重點企業生產物資“陸改水”集裝箱運輸的企業或代理每內貿標箱300元補貼，從上海港調運至蕪湖港的每外貿標箱在原有補貼基礎上增加200元空箱補貼，加開的外貿直航班輪每航次1萬元補貼。

淮南市港口企業科學組織運力，力爭邊裝邊卸，避免“壓船壓港”現象。安徽省交通運輸廳供圖

安徽省港航集團與上港集團空箱調運中心對接，充分發揮蕪湖集裝箱聯合服務中心作用，爭取“陸改水”空箱前置﹔與中遠海運、地中海航運、長榮海運、赫伯羅特、以星航運等國際干線船公司對接，爭取空箱及艙位資源向安徽港口傾斜。面對運輸需求增加，在合肥—蕪湖、合肥—上海直達航線新投入運力7艘，加密合滬直航、合蕪支線等航線班期密度，進一步提升水運通道運輸時效，滿足客戶出運需求。

淮南市交通海事部門全力保障進出港船舶航路有序暢通，認真組織開展水上航道巡查，保障重點物資運輸安全暢通。加強與煤電企業、港口企業和市交通綜合執法支隊的溝通聯系，全面掌握電煤等重點物資運輸船舶靠泊計劃及動態，從手續審批、動態控制、安全檢查等環節高效銜接，實施綠色通道、優先進港。針對參與港口復工生產的裝卸船舶和重點物資運輸船舶，在到港前全面了解船舶疫情防控及船舶安全狀況，到港后協調港口企業優先安排進港錨泊，指導加強錨泊值班，採取安全保障措施，科學組織裝卸作業，力爭邊裝邊卸，避免“壓船壓港”現象，讓重點物資運輸船舶優先靠泊、優先作業、來得快、走得快。 （楊賽君 顧磊）

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