日前，合肥市軌道交通7號線項目率先實現全線首個區間雙線洞通，這是繼全線首個盾構二次始發、天津路站主體結構封頂后，本月完成的第三大節點。

據介紹，合肥市軌道交通7號線一期工程線路全長18.85千米，設站16座，為合肥市軌道交通網絡中西南部的L型加密型線路，可換乘1、3、5、8、S1號線等線路。線路起於繁華大道與雲外路交叉口鬆林路站，止於紫雲路與天津路交叉口天津路站，自西向東串聯了合肥高新區、肥西縣、經開區、濱湖新區等區域。線路建成后，對發展西翼產業帶，加強高新區、經開區與濱湖新區的聯系，增強中心城區輻射帶動能力，引導產業布局和功能優化，帶動合肥城市格局合理發展具有重要意義。

在項目建設過程中，中建五局項目團隊始終保持政治高度，面對天津路站封頂過程中工程量大、冬期施工、疫情防控等困難，以及盾構施工過程中周邊環境復雜、工期緊張、出渣困難等諸多不利因素，尤其是盾構過上海路站時，上方交通繁忙，且站點為軌道交通5號線與7號線換乘車站，盾構始發、接收不能影響5號線正常運行。項目團隊克服重重困難，通過合理安排工序、精心組織作業，保質保量完成了節點目標任務。

中建五局項目團隊在現場設立黨員安全監督崗、質量先鋒崗，圍繞既定三大節點目標，挂圖作戰，倒排工期，全面加速推進項目建設，層層落實安全、環環緊扣質量，成功克服工程出渣困難、工期緊張、冬期施工、疫情防控形勢嚴峻等各項挑戰，圓滿完成各項施工任務，對合肥軌道交通7號線建設整體推進具有重要意義，贏得了軌道站、業主、監理及相關各方的“大力點贊”，也為項目2022年掀起大干熱潮打下了堅實的基礎。（曹詩澤）

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