記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2022年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的一年第一季度列車運行圖。長三角鐵路京港高鐵安九段開通運營初期開行24對動車組列車﹔長三角至京港高鐵贛深段開行多趟動車組列車﹔多座城市多個車站首次開行新的方向旅客列車。新圖中開行的旅客列車車票，從12月27日起發售。

京港高鐵安九段初期開行24對動車組列車

京港高鐵安九段起自安徽省安慶西站，終至江西省廬山站，全線設安慶西、潛山、太湖南、宿鬆東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站，線路全長176公裡，設計時速350公裡。京港高鐵安九段開通運營后，合肥至南昌間實現高鐵直通，標志著“八縱八橫”高鐵網京港（台）通道商丘至深圳段全部貫通。

新圖中，京港高鐵安九段開行動車組列車24對，從京港高鐵安九段沿線城市出發，可直達北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、深圳、濟南、鄭州、西安等省會城市（直轄市），以及阜陽、徐州、蚌埠、連雲港、淮安、揚州、蘇州、溫州、台州、紹興、金華、蕪湖等長三角主要城市。其中，沿線開行太湖南至北京南G2596/3 G2595/4次、太湖南至上海G7094/1 G7092/3次、潛山至上海G7082/79 G7076/7次、宿鬆至溫州南G7594/1 G7592/3次、宿鬆東至合肥南G8395/6 G8397/8次、G8393次、黃梅東至溫嶺G7436/7 G7438/5次、黃梅東至合肥南G8394、G7749/8次、安慶西至合肥南G7747/50次等多趟始發終到列車。

長三角多個城市去往南昌方向增加一條快捷通道。蘇州、無錫、常州、南京經由京港高鐵安九段至南昌，較經由滬昆高鐵（或寧杭高鐵）距離更近，其中常州至南昌經由京港高鐵安九段較經由滬昆高鐵運行裡程減少182公裡，最快運行時間壓縮30分鐘﹔南京至南昌經由京港高鐵安九段較經由寧杭高鐵、滬昆高鐵運行裡程減少264公裡，最快運行時間壓縮43分鐘。

合肥至南昌、深圳時空距離更近。新圖中，合肥經由京港高鐵安九段至南昌、深圳方向分別增開動車組列車1對、2對，較調圖前最短運行裡程分別減少268公裡、209公裡﹔合肥至南昌最快運行時間2小時22分，較調圖前最快運行時間壓縮1小時38分鐘﹔合肥至深圳最快運行時間6小時48分，較調圖前最快運行時間壓縮2小時15分鐘，乘坐高鐵從合肥至深圳間一天可打來回。

寧安高鐵、連鎮高鐵改變了以往沒有去往南昌方向動車組列車的局面，新圖中寧安高鐵、連鎮高鐵沿線車站經由京港高鐵安九段，分別增開南昌方向列車11對（經南京南8對）、1對。

長三角至京港高鐵贛深段開行多趟動車組列車

京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等城市，線路全長434公裡，設計時速350公裡，於12月10日開通運營。新圖中，長三角開行多趟途經京港高鐵贛深段高鐵列車。

其中，上海虹橋∼深圳G997/G998次列車中途僅停靠三個車站，全程最快運行時間6小時50分鐘，較新圖實施前兩地最快運行時間壓縮4小時09分鐘。杭州東至深圳北間增開G697/G698次列車，中途僅停靠三個車站，全程運行時間6小時07分、6小時09分。

上海虹橋至香港西九龍開行的G99/100次列車，南昌西至深圳北間改經由京港高鐵運行，全程最快運行時間較調圖前壓縮35分鐘。徐州東至南昌西G1665/6次列車經京港高鐵、廣九高鐵延長運行區段為徐州東至深圳，這也是徐州東站首次開行至深圳站的始發高鐵列車。

優化調整短途旅客列車開行結構

新圖中，優化調整部分短途旅客列車開行結構。其中 安慶增開至鹽城D5526/7次列車，經由蕪湖、馬鞍山、南京、鎮江、揚州、淮安等城市，安慶14:44始發，南京南16:22到16:26開，19:09終到鹽城。該趟列車的開行，增加了下午客流高峰時段安慶至南京、南京至鹽城方向運力。

合肥南開行至上海虹橋G7726/7 G7725/8次列車，途經無為、蕪湖、馬鞍山、南京、常州、無錫、蘇州等城市，打破了無為沒有直達上海方向列車的歷史。其中G7726/7次無為6:30到6:33開，10:30終到上海虹橋站﹔G7725/8次上海虹橋18:08始發，無為22:12到22:14開。

此外，上海虹橋∼池州G7206/7次列車經寧安高鐵延長運行區段為上海虹橋∼安慶﹔黃山北∼上海虹橋G7304/G7301次經滬昆、京滬高鐵延長運行區段為黃山北∼上海﹔上海虹橋∼溫州南G7343次經杭深高鐵延長運行區段為上海虹橋∼瑞安﹔安慶∼杭州東G7408/5 G7406/7次經京港高鐵延長運行區段為合肥南∼杭州東，車次改為G7405/8/5 G7406/7/6次﹔南京南∼溫州南G7567次經杭深高鐵延長運行區段為南京南∼蒼南﹔亳州南∼杭州東G7703次經杭深高鐵延長運行區段為亳州南∼寧波﹔蕪湖∼亳州南G7704次經合杭、寧杭、杭深高鐵延長運行區段為寧波∼亳州南等。

優化調整貨物列車開行助力綠色低碳發展

此次調圖，長三角鐵路採取調整貨物列車徑路、增開貨物列車、釋放樞紐運輸通道能力等方式優化貨物列車開行方案，滿足國計民生物資運輸需求，持續承接“公轉鐵”運量，為實現碳達峰碳中和目標作出貢獻。

新圖中增開貨物列車40列，包括增開墟溝北至徐州北X8020次、墟溝北至合肥東X9010/09次、南翔至蕪湖東X8026/5次等貨物班列11對，增開徐州北∼濟西21038次、徐州北∼兗州北29124次等直通列車18對，增開合肥東∼蚌埠東36256次、蕪湖東∼合肥東36176次等區段列車3對等。

鐵路部門提示，調圖后客貨列車開行變化和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發布的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。（許文峰 記者 劉旸）

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