軌道上的安徽成績單

安徽省鐵路運營裡程達到5302公裡，鐵路網密度379.8公裡/萬平方公裡，居全國第10位。高速鐵路從無到有，運營裡程達到2329公裡，居全國第一，是全國第二個市市通高鐵的省份，干線鐵路已覆蓋全省16市47縣，其中高速鐵路通達16市28縣。安徽省已經開通至23個省會城市和100多個地級市的直達高鐵動車。

安慶20多分鐘到太湖，40多分鐘到黃梅……11月19日，安九高鐵安慶至黃梅段正式進入試運行階段，安九高鐵迎來開通倒計時。隨著安慶—九江高鐵年內建成通車，安徽省高鐵裡程將再增加103公裡。

近年來，“軌道上的安徽”建設加速推進，安徽鐵路建設迎來跨越式發展，先后建成開通了杭黃、商合杭、合安等高鐵，廬銅等普速鐵路。截至目前，安徽省已貫通了京滬、京福南北大通道，沿江、陸橋東西大通道和華東二通道，安徽以合肥為中心的鐵路網架構基本形成，在全國高鐵網中的樞紐地位得到確立。

15個鐵路項目在建

今年以來，安徽省全力推進安慶—九江、南昌—景德鎮—黃山、池州—黃山、宣城—績溪、合肥—新沂等高鐵和巢湖—馬鞍山、淮北—宿州—蚌埠等城際鐵路建設，加快推進沿江高鐵合肥—武漢、合肥—南京—上海段，馬鞍山—鎮江（揚州）城際鐵路等前期工作，“軌道上的安徽”加快實施。目前，安徽省在建的項目有安九、昌景黃、池黃、宣績、合新等高鐵，巢馬、淮宿蚌、滁寧城際等15個鐵路項目，新線裡程1395公裡。

到2025年高鐵網覆蓋80%以上縣

省鐵建辦負責人表示，加快推動“軌道上的安徽”建設，安徽省積極落實路省協議，全力保障要素供給，成立省鐵路基礎設施補短板協調推進組，按項目組建工作專班，專人專責跟蹤推進項目前期工作，建立重點開工項目協調督導機制，對關鍵環節進行精准調度，有力保障重點項目如期開工。

隨著國家“十四五”和中長期鐵路網、長三角交通運輸更高質量一體化發展、長江三角洲地區多層次軌道交通等戰略規劃陸續出台，安徽省擴大鐵路建設迎來重要機遇。“十四五”期間，安徽省將進一步加大鐵路建設投資規模，“軌道上的安徽”建設將持續向廣度和深度拓展。預計新增鐵路運營裡程1800公裡，其中快速客運鐵路約1600公裡。

力爭到2025年，全省鐵路運營裡程達到7100公裡以上，鐵路網覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網覆蓋80%以上縣。形成省內城市之間1小時通達、至長三角城市2小時通達、至中部地區城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區及部分西部城市4小時通達的“1234”高鐵出行圈，中歐班列等國際貨運不斷加密，高鐵快運逐步開行。

2035年形成連通滬蘇浙的鐵路24條

加快“軌道上的長三角”建設，安徽省加快推進時速350公裡沿江高鐵前期工作，力爭盡早開工建設，提升沿江高鐵通道技術標准，進一步強化與南京、上海等長三角主要城市間快速通達能力。加快建設合肥至新沂高鐵，盡快打通安徽省至蘇北地區、山東半島高鐵通道。

同時，為加強城際鐵路互聯互通，安徽省加強與江蘇、浙江兩省工作銜接，加快建設寧淮城際，加快推進馬鞍山—鎮江（揚州）、南京—宣城城際前期工作，盡早開工建設，深化寧杭鐵路二通道、杭州—臨安—績溪、黃山—衢州等鐵路研究對接，推動形成銜接長三角重要經濟節點城市的城際鐵路網。

根據近日省交通運輸廳發布的《安徽省綜合立體交通網規劃綱要》，未來安徽省將進一步提升與滬蘇浙地區互聯互通水平，到2035年，將形成連通江蘇的鐵路18條，包括京滬高鐵、沿江高鐵、沿淮高鐵、合寧客專、寧安城際等，形成連通浙江的鐵路6條，包括商合杭高鐵、杭黃高鐵、杭臨績高鐵等。

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