前不久，備受關注的安九高鐵安慶至黃梅段迎來了試運行，距離正式開通進入倒計時﹔合新高鐵安徽段項目全線即將進入正式施工階段，計劃2025年6月竣工……今年以來，“軌道上的安徽”建設加速推進，昌景黃、池黃、宣績高鐵和巢馬、滁寧城際鐵路也加快建設，彰顯了“軌道上的安徽”一路疾馳的強勁動力。

一批重點項目加速推進

近年來，安徽鐵路取得了跨越式發展，先后建成京滬、商合杭、寧安、合安高鐵等一批重大項目，貫通了京福南北大通道，滬漢蓉、陸橋東西大通道和京滬、華東二通道，沿江、京港、滬昆（輔助）通道正在加快形成。

目前，全省鐵路運營裡程達到5302公裡，鐵路網密度379.8公裡/萬平方公裡，居全國第10位。高速鐵路從無到有，運營裡程達到2329公裡，居全國第一，是全國第二個市市通高鐵的省份﹔干線鐵路已覆蓋全省16市47縣，其中高速鐵路通達16市28縣。安徽省開通至23個省會城市和100多個地級市的直達高鐵動車。

目前，全省在建昌景黃、池黃、宣績、合新等高鐵，巢馬、淮宿蚌、滁寧城際等15個鐵路項目，新線裡程1395公裡。宣績高鐵箱梁架設作業全面展開，工程施工進入攻堅階段﹔根據計劃安排，安九高鐵將於年內開通運營，安九高鐵建成通車后，將和去年12月通車的合安高鐵實現對接，進一步打通皖西南通道，促進沿線經濟發展。

此外，阜淮、寧淮、六慶、揚馬等項目先行工程也已經開工建設，力爭盡早全面開工建設。沿江高鐵安徽段正在開展規劃選址等前期工作，預計年內開工建設。

高水平共建“軌道上的長三角”

去年以來，國家先后印發了《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》、《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，為加快構建多層次、優銜接、高品質的長三角多層次軌道交通體系奠定了重要基礎，也為安徽省加快形成與滬蘇浙高效銜接的現代化鐵路網提供了歷史機遇。

為此，安徽省加密提升高鐵大通道。加快推進時速350公裡沿江高鐵前期工作，力爭盡早開工建設，提升沿江高鐵通道技術標准，進一步強化與南京、上海等長三角主要城市間快速通達能力。加快建設合肥至新沂高鐵，盡快打通安徽省至蘇北地區、山東半島高鐵通道。

加強城際鐵路互聯互通。加強與江蘇、浙江兩省工作銜接，加快建設寧淮城際，加快推進馬鞍山—鎮江（揚州）、南京—宣城城際前期工作，盡早開工建設，深化寧杭鐵路二通道、杭州—臨安—績溪、黃山—衢州等鐵路研究對接，推動形成銜接長三角重要經濟節點城市的城際鐵路網。

支持跨行政區域都市圈鐵路建設。支持省際毗鄰區域積極謀劃對接南京、徐州都市圈的市域（郊）鐵路項目，爭取部分成熟的項目納入國家規劃並實施建設。加快建設滁州—南京、馬鞍山—南京等項目，積極開展南京—天長、南京—和縣、徐州—蕭縣等項目前期研究。

“隨著上述項目的實施，安徽與滬蘇浙的鐵路交通聯系將更加緊密，群眾出行更加便利，一體化發展更有支撐。”省發改委鐵建辦負責人表示，下一步，安徽省將加強協調推動，有序推進規劃項目實施，加快建成“軌道上的安徽”。

到2025年鐵路網覆蓋九成以上縣

“十四五”期間，安徽省將進一步加大鐵路建設投資規模，全面推進“軌道上的安徽”建設。完善加密高速鐵路通道布局，加快形成以合肥為中心、通達全國主要城市的現代高效鐵路網，進一步提升安徽在全國鐵路網中的樞紐地位﹔構建江淮城際鐵路網，持續擴大快速軌道交通覆蓋面。

“支持有條件的城市發展市域市郊鐵路和城市軌道交通，服務公交化便捷通勤出行。大力推進合肥都市圈軌道交通網建設，構建1小時通勤圈。”省發改委鐵建辦負責人表示，安徽省將改造提升普速鐵路，加快建設鐵路專用線，推進干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通“四網融合”，積極開展軌道交通前沿技術研發和應用，不斷提升基礎設施技術裝備水平。

計劃到2025年，新增鐵路運營裡程1800公裡，鐵路網覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網覆蓋80%以上縣，形成省內城市之間1小時通達、至長三角城市2小時通達、至中部地區城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區及部分西部城市4小時通達的高鐵出行圈。（記者 劉旸）

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