蕪湖灣沚航空產業：“我要飛得更高”

2017年7月8日，中電科蕪湖鑽石飛機生產的首架雙發四座DA42飛機，在出生地灣沚完成試飛﹔

2021年1月13日，在蕪宣機場的跑道上，一架東方航空公司空客A320型客機成功試飛﹔

緊接著4月30日，由中國南方航空執飛的CZ5161航班，平穩降落在蕪宣機場，這也意味著坐落於灣沚區的蕪宣機場正式通航……

近年來，借助得天獨厚的區位優勢，蕪湖市灣沚區把航空產業作為高質量發展的方向，向低空要產值，向藍天要效益，實現轉型突圍。

熟悉灣沚的人知道，從蕪湖航空產業園驅車出發，10分鐘可以坐高鐵，10分鐘可以乘飛機，10分鐘可以上高速，特殊的區位賦予了灣沚特殊的優勢。

“蕪宣機場的正式通航，不單單是為灣沚的發展插上騰飛的翅膀，這也是灣沚外出招商最具吸引力的名片。”灣沚區區長李國柱做了如此介紹。

蕪湖航空產業園於2013年開始謀劃，2015年正式建設，短短幾年時間，伴隨著產業細分領域的項目入駐，通航研發、制造、運營全產業鏈發力，實現了通用飛機、無人機、發動機、螺旋槳、航電系統、模擬器等通航制造產業鏈產品的自主化生產。

值得一提的是，如今這裡實現了從無到有、從有到優、從整機到部件、從初創團隊到龍頭企業的突破，先后獲批國家首批通用航空產業綜合示范區、安徽省戰略性新興產業集聚發展試驗基地、安徽省航空特色小鎮，並於2020年11月，獲批長三角G60科創走廊科技成果轉移轉化示范基地。

可以說，蕪湖航空產業園初步形成了“在國家有位子、省裡有牌子、行業有名氣”的發展態勢。

中電科蕪湖鑽石飛機總裝車間。人民網 汪瑞華攝

如今，在灣沚區，有一條家喻戶曉的馬路，名叫鑽石路，因第一架“安徽造”通用飛機從這裡出產而得名。鑽石路1號，就是中電科蕪湖鑽石飛機制造有限公司，這也是蕪湖市航空產業的地標。

截至目前，鑽石飛機已經交付了60余架，訂單保有量達到了150多架，能夠滿足今年乃至明年的生產。

不止是鑽石飛機，航空產業園內，諸多領域的第一在這裡誕生：中航華東光電機載顯示領域覆蓋70％以上國內ZZ機型，市場佔有率第一﹔鑽石航發AE300航空發動機取得國內首張通用航空發動機PC証，填補國內空白﹔卓爾航空擁有30個系列6000多款螺旋槳產品，國內工業級無人機螺旋槳佔有率90％以上，國內第一。

此外，雄名航空還是國內同時具備直齒、端面扇形齒和弧形齒三種齒形研發制造能力的高端精密加工企業。

“如果說發動機是飛機的心臟，那麼端齒就是發動機的心臟，也就是飛機心臟的心臟。”雄名航空選擇灣沚，原因也很簡單，“航空產業園有一整套產業發展規劃，這對我們企業來說是一塊沃土﹔功能區從政策、空間等方面都做了大量准備。”雄名航空科工（蕪湖）股份有限公司董事長徐文彬說，另外還有一個重要因素，就是新通航的蕪宣機場對航天的產業聚集和人才吸引有著重要的影響力。

隨著蕪宣機場的正式通航，灣沚區也成為同時擁有民用機場和通用機場的縣區，這也必將改變灣沚的產業版圖。

自2020年7月撤縣設區以來，圍繞蕪宣機場布局，灣沚區正加速進行一次航空產業再造，高端制造業、航空物流等臨空產業正在不斷聚集。

李國柱認為，航空產業對機場的依賴有特殊性，除了傳統的物流需求外，更重要的是提供解決“智力需求”的時空難題，“產業所需要的人才、技術、資本都會隨著機場產生聚集。如今的灣沚，正在大力發展臨空經濟和低空經濟，不僅造出了飛機、飛了起來，還要飛得更高。”