宿州構建高速公路綜合交通樞紐體系

宿州構建高速公路綜合交通樞紐體系。董虎攝

據拂曉報報道  近年來，宿州市不斷加快推進高速公路建設，完善高速公路網絡布局，優化高速公路服務保障能力，為新階段現代化美好宿州建設提供了堅強的交通運輸支撐。

宿州位於安徽省北部，襟連沿海，素有安徽省“北大門”之稱，東北與江蘇省宿遷市、徐州市接壤，南鄰蚌埠市，西北與淮北市、河南省商丘市、山東省菏澤市毗鄰。然而，在2000年之前，宿州卻沒有一條高速公路，一度成為高速公路的“盲點”。

“要想富，先修路”。隻有加快交通建設，特別是加快高速公路建設，實現城市四通八達，才能為城市高質量發展拓展更大空間。1998年12月，G30連霍高速公路宿州段開工建設，涉及宿州市蕭縣58公裡，這是宿州市境內開工建設的第一條高速公路。經過兩年多的施工，項目於2002年7月建成通車，實現宿州市高速公路發展零的突破，全市高速公路建設也由此駛入了“快車道”。2000年12月，G3京台高速公路合徐北段開工建設，宿州市境內全長62.8公裡，建設工期3年，2003年12月建成通車。2008年1月，G1516鹽洛高速公路宿州至泗縣段開工建設，全長約91.5公裡，建設工期3年，2010年12月建成通車。2009年11月，G1516鹽洛高速公路泗縣至泗洪段開工建設，全長約23.4公裡，建設工期3年，2012年12月建成通車。2011年3月，S07徐明高速公路宿州段開工建設，全長約83.8公裡，建設工期3年，2014年11月建成通車。2012年3月，G0321德上高速公路碭山段開工建設，全長約39.5公裡，建設工期3年，2015年12月建成通車。至此，宿州“三縱兩橫”高速公路網全面形成，全市高速公路通車裡程達到了360公裡，居全省第5位，並在全省率先實現了“縣縣通高速”的目標。

近年來，隨著長三角一體化、淮海經濟區等重大發展戰略的提出，外部環境和交通需求發生了較大變化，對宿州市的高速公路也提出了更高的要求，既有高速公路網絡和技術標准已經不能滿足交通需求，需要進行高速公路的擴容、加密。“十四五”期間，宿州市重點規劃建設新建徐州-宿州-蚌埠、徐州-淮北-阜陽和宿州-阜陽高速公路，規劃至2025年，努力打造“四縱三橫一聯”高速公路網，力爭形成宿州繞城高速，全市高速公路通車裡程達487公裡，將高速公路密度由3.61公裡/百平方公裡提升至4.9公裡/百平方公裡，達到省政府4.85公裡/百平方公裡的要求。同時，積極開展徐州-碭山-商丘、宿州-宿遷高速公路和G3京台高速宿州段、G30連霍高速宿州段“四改八”擴建項目的謀劃工作，遠期規劃建設“四縱四橫一聯”高速公路網，高速公路裡程達636公裡，密度達到6.4公裡/百平方公裡。

“交通建設大發展，促進宿州發展高質量。隨著宿州市高速公路網的逐步完善，一條條高速公路正在有序銜接，四通八達的綜合交通樞紐體系正在加速形成，一幅宿州交通大發展的壯美畫卷正在徐徐展開。”市交通運輸局相關負責人告訴記者，高速公路宛如生機勃發的大動脈，將宿州和全國各地乃至世界緊緊聯系在一起，為經濟社會快速發展提供了有力支撐，為人民群眾安全便捷出行提供了可靠保障。（黃華 ）