安徽構筑鄉村振興“高速路”

預計到2021年底，全省各縣市將實現高速公路全覆蓋，90%以上的縣城半小時內可以上高速，鞏固脫貧攻堅成果的交通支撐將更加堅實——

構筑鄉村振興“高速路”

黨的十八大以來，安徽省累計完成高速公路建設投資1361億元，相繼建成40個項目，新增通車裡程1779公裡，高速路網通達深度進一步提升，覆蓋了全省93%的縣（區）主城區、83%的規劃5萬以上人口鄉鎮、69%的全國重點鎮，全面構筑了大別山、皖北兩個集中貧困區的路網主動脈，碭山、岳西、利辛、壽縣等4個原國家級貧困縣告別不通高速公路的歷史，沿線經濟社會發展駛上高速快車道。當前，安徽省正在扎實推進“縣縣通高速”攻堅行動，持續改善脫貧地區交通基礎設施條件。

暢通路網

大力改善群眾出行條件

岳西縣白帽鎮位於大別山區，這裡群山環繞，平均海拔350米。一直以來，交通閉塞是貧困山區發展的最大障礙。2018年，隨著岳(西)武(漢)高速白帽互通開通，白帽、古坊等4個鄉鎮十幾萬人搭上了脫貧致富的高速路。

“以前往外運生姜，隻能先走小路再轉318國道，遇到雨雪天車根本開不到國道上。自從通了高速公路，到岳西縣城隻要30分鐘，比以前走318國道縮短了整整1個小時。現在，我種的生姜已經賣到武漢了。”提到交通變遷，脫困戶余方明激動不已。現如今，他不僅自己富了起來，還帶動了當地不少貧困戶脫貧。

“以前這巴茅山上長滿了巴茅，隻能砍下來當柴燒。現在漫山遍野都種滿了油茶樹，農戶年均增收近萬元，巴茅山真正變成了金山銀山。”鎮政府相關負責人余克新說。

近年來，作為全省統一的高速公路投資運營管理平台，安徽省交通控股集團充分發揮通達江淮的路網優勢，把交通扶貧作為打贏脫貧攻堅戰的先手棋和硬支撐，構筑脫貧致富“高速路”，持續推動高速公路向貧困地區延伸，企業榮獲“全國脫貧攻堅先進集體”稱號。全省農村公路面貌發生了翻天覆地的變化，特別是貧困地區的路網建設更是大提升，群眾出行條件大大改善。

省交控集團有關負責人介紹，當前，安徽省正在扎實推進“縣縣通高速”攻堅行動，全力加快蕪湖至黃山、池州至祁門、固鎮至蚌埠等高速公路建設，同步推進壽縣至颍上至臨泉高速、阜陽至淮濱高速安徽段、蘄春至太湖高速安徽段等重點扶貧項目前期工作。預計到2021年底，全省各個縣市將實現高速公路全覆蓋，90%以上的縣城半小時內可以上高速，鞏固脫貧攻堅成果的交通支撐將更加堅實。

在推進高速公路向貧困地區延伸的同時，省交控集團積極助力貧困地區完善高速道口設置，將部分貧困縣境內預留道口改為提前實施，2018年以來相繼建成通車了岳西縣白帽出口、颍上縣颍上出口、臨泉縣老集出口等。這些道口的建成，進一步改善了當地交通條件，為沿線群眾開辟了脫貧致富新通道。

結對幫扶

因地制宜發展特色產業

太湖縣劉畈鄉栗樹村地處大別山腹地，全村45個村民組900多戶村民散居在皖鄂交界的崇山峻嶺間。2014年，這裡貧困發生率高達31.4%，曾經是太湖縣10個深度貧困村之一。3月23日，記者在栗樹村看到，茶園裡村民們正忙著採摘新茶，茶場裡買賣熱鬧、生產紅火。

“以前到處是長滿巴茅的荒山，現在你站在山頭上看看，漫山遍野是茶園、油茶林、竹林、桃園。”省交控集團駐栗樹村第一書記高代兵說，靠山吃山，栗樹村山場資源豐富，在幫扶單位和扶貧工作隊的持續幫扶下，栗樹村圍繞近4萬畝山場資源做文章，因地制宜發展特色種養業。目前，共建成3000多畝油茶林、1000畝高標准茶園，去年還建起了茶葉和油茶加工廠。利用山區良好的生態環境，建起了蘆花雞、高山小黃牛等多生態養殖基地。如今，栗樹村產業發展欣欣向榮。

“2016年村集體經濟還是一片空白，2020年村集體收入達到52萬元。”高代兵說。

從2014年開始，省交控集團陸續承擔颍上縣南照鎮卜林村、太湖縣劉畈鄉栗樹村、蒙城縣雙澗鎮東岳村、桐城市龍眠街道雙溪村等4個貧困村的結對幫扶任務。按照精准幫扶思路，先后投入幫扶資金1600萬元，補齊貧困村基礎設施短板的同時，為產業發展注入強勁動力。通過因地制宜實施產業扶貧，各村都形成了一定規模的特色產業，栗樹村茶葉、油茶、番鴨、小黃牛產業初具規模，卜林村水產養殖面積達1500畝，東岳村大棚蔬菜及中藥材種植取得良好效益，雙溪村茶葉種植已成為特色產業，基本形成了“一村多業”的支柱產業格局，可持續發展的產業基礎不斷鞏固。

高代兵告訴記者，去年村裡新建了一家農產品加工廠，新上了一套茶葉加工設備和一套油茶加工設備，進一步完善了產業鏈條。“去年我們收購了2萬多斤油茶果，加工茶油1000多斤，銷售收入近10萬元。眼下又到了採茶季，茶廠正忙著收茶制茶，今年預計可以加工3000斤茶葉，實現銷售收入60萬元以上。”

從產業扶貧到產業興旺，脫貧村產業基礎持續鞏固，轉型升級步伐不斷加快。

消費扶貧

拓展農產品銷售渠道

長豐縣楊廟鎮馬郢村的孫濤因殘致貧，長期以輪椅為伴。這幾年，通過種植銷售有機農產品，他不僅自己脫了貧，還帶動周邊貧困戶每戶每年增收近5000元。

“去年在高速服務區的幫扶下，共幫助貧困戶銷售農產品11萬元。”孫濤告訴記者，依托安徽交控集團“服務區+扶貧”模式，他所在的龍馬合作社與龍門寺服務區合作，扶貧農產品賣進高速服務區。

據了解，省交控集團所屬驛達公司目前經營103對高速公路服務區，佔安徽高速公路服務區90%以上，每年服務旅客4億人次，已經成為客流和商品重要集散地。服務區充分發揮流量優勢，創新構建消費扶貧新模式，將高速公路服務區打造成扶貧新載體。所轄服務區全覆蓋設立土特產銷售專櫃，利用200多家服務區便利店的連鎖銷售渠道，讓600多種安徽名優土特產擺上貨架，年銷售額達5000萬元，先后在桐城、金寨、颍上等地設立9個服務區精准扶貧展銷中心，通過“直達農戶、直上高速、直供司乘”的方式，實現了貧困戶生產有收入、帶貧企業產品有銷路、出行群眾購物有優惠、服務區經營有效益的“四方共贏”。所轄服務區常年向駐地周邊貧困戶定向採購餐飲原輔材料，年採購金額達2000余萬元，有效解決了部分貧困家庭生產效益轉化難題。

此外，安徽交控集團注重發揮產業鏈優勢，統籌內部資源，集聚幫扶合力。高速公路建管養堅持當地招聘、就近用工原則，吸納大批貧困群眾在家門口就業，項目建設、養護除專業技術工種外，大部分農民工從項目沿線招募，高速公路收費員大多是當地的農家子弟，服務區的保潔、保安、加油及零售等崗位累計吸納了3000多名農村人口就業。

省交控集團有關負責人表示：“下一步，我們將認真貫徹落實‘四個不摘’要求，為鞏固拓展脫貧攻堅成果，接續推動脫貧地區發展和鄉村全面振興，作出新貢獻。”（記者 范克龍）