駱崗生態公園市政建設如火如荼

○隨著花園大道、廬州大道及大連路“一縱兩橫”主要市政道路建設的推進，片區建設框架雛形初顯。 楊鋒 攝

駱崗機場作為老合肥曾經的空港門戶，已經成為市民寶貴的記憶，如何保護、利用好這塊老機場片區，一直備受關注。眼下，合肥計劃在原駱崗機場舊址上，高水平建設合肥駱崗生態公園，打造城市新標杆。今年春節期間，駱崗生態公園區域內，一批市政道路工程建設開展得如火如荼，加快構建“一縱兩橫”路網骨架。

“鋼管帷幕”保護駱崗機場老跑道

區域發展，路網先行。市政道路的建設完善，是駱崗生態公園美麗藍圖“落地”的基礎。春節假期，在花園大道施工現場，隻見車輛來回穿梭，機器轟鳴作響，工人們正緊鑼密鼓地開展基礎作業。

“花園大道項目於2020年12月份進場，目前正在進行土方作業、樁基施工。為保障項目早日建成使用，採用挂圖作戰方式，倒排節點工期，攻堅克難，強力推進項目建設進度。”安徽路橋集團花園大道項目技術負責人趙高鵬介紹，

花園大道工程位於駱崗生態公園內，西起徽州大道，東至包河大道，長約3公裡。其中隧道段長約2.26公裡，道路段約0.74公裡。該路設計為城市主干路，寬度60米，雙向六車道。

為完整保留駱崗機場約3公裡長的主跑道，花園大道在跑道段採用了隧道方式暗挖穿越、管幕頂進施工工藝，這也是該技術在省內的第一次運用。這種施工工藝是將一根根直徑為1.6米的鋼管頂進開挖的隧道中，構成“鋼管帷幕”，以確保機場跑道不發生沉降，然后在“帷幕”中施工。這樣既可完整保留老跑道，又能進一步提高土地利用率和優化空間布局，可謂一舉兩得。

項目預計2022年上半年全部完工，未來駱崗生態公園，尤其是與老駱崗機場跑道重疊的區域，過境車輛將全部從地下穿行，地面呈現的是生態公園美景。

廬州大道打造安徽最長市政隧道

合肥駱崗生態規劃總面積15.3平方公裡，景觀綠地面積約7.83平方公裡。除了花園大道，廬州大道、大連路兩條主要的市政道路建設也採取下穿隧道方式，以最大限度地減少對合肥駱崗生態公園景觀的影響。

定位“安徽之窗、省會之心、城市之肺”的駱崗生態公園建設一直備受全省矚目，隨著廬州大道、大連路、花園大道“一縱兩橫”三條主要市政道路建設的推進，片區建設框架雛形初步拉開。

春節期間，作為駱崗生態公園片區南北走向的一條重要交通主干道，廬州大道項目逐漸進入隧道內館幕頂進施工和支架搭設的關鍵節點。

廬州大道項目北起繁華大道，南至錦繡大道，全長約4.5公裡，雙向六車道，隧道總長約2.6公裡，是目前安徽省內最長的市政隧道。其中，繁華大道節點將新建地上三層互通立交，花園大道節點設置地下互通立交，十五裡河節點設置60米長鋼構橋。

引人矚目的是，廬州大道與花園大道將在地下交互，是全省首個地下互通立交工程，建成后可實現濱湖新區與合肥經開區的快速連通。

此外，大連路項目西起青海路，東至包河大道，全長約2.3公裡，雙向六車道，其中隧道長730米。目前，明挖段隧道比原定工期提前完工。按照計劃，三條主要市政道路全部於2022年竣工，屆時將為整個駱崗生態公園片區的發展打開交通脈絡。記者 吳奇/文 楊鋒/圖