合肥“試水”開放中小學停車場

一邊是小區停車位緊缺，一邊是周邊中小學有著大量空閑車位？1月11日，記者從市城管局獲悉，在合肥推進停車資源高效利用過程中，“試水”開放中小學停車場。今年1月朝霞小學地下停車場正式啟動共享停車，面向周邊社區居民開放。

為什麼要開放中小學停車場？ 緩解周邊小區停車位緊缺

1月11日下午，記者來到位於寶塔路與芙蓉路的朝霞小學地下停車場。在入口處貼有“朝霞小學共享停車場公示牌”：本停車場共享時段為晚6：00至次日8：00，需購買共享月票進入，價格為150元/月。進入該停車場，記者看到場內分為三個停車區域：共享停車區、非機動車停車區和學校停車區。

“學校停車場經過改擴建，擁有停車泊位約200個。我們教職工約90人，還存在不少空閑車位。”朝霞小學校長助理亓義柱說。

與朝霞小學存在空閑的車位相反，在該小學周邊社區停車難問題日益嚴重。

記者獲悉，位於朝霞小學一路之隔的東海花園社區，住戶約4700余戶，而停車位僅有1500個，停車泊位供需比將近5︰1，車位需要緊張，上班時間小區內也基本處於停滿狀態，下班后一位難求。臨近的朝霞社區系老舊小區，建設之初就沒有配套停車設施，內部停車以露天空地為主，停車資源較為緊缺。

為緩解這一矛盾，1月初朝霞小學停車場對周邊小區開展共享停車宣傳，受到周邊小區居民歡迎，目前已有30多戶居民辦理共享停車。

如何確保中小學生安全？

共享區域已實行分區管理

學校實行共享停車，“安全”成為市民最關切的問題。記者在朝霞小學看到，為保障師生安全通行，學校大門與機動車出入口分別設立，實行人車分流。地下停車場庫獨立進出，設東、北兩個出入口，東出入口位於寶塔路、北出入口通向社區綜合服務中心。

“我們在停車場開放之初，就將確保中小學生安全作為第一要求。”亓義柱告訴記者，為保証教學秩序和師生在校安全。在停車場建設之初，就開始對停車區與教學區進行隔離改造。

針對學校停車場安全要求，根據學校停車場實際，在確保校園安全、不影響教學環境情況下，在停車場與教學區連接通道增加人行閘機、隔離護欄等設施。

亓義柱介紹，學校對外開放的停車場實行分區管理，在保障教職人員車輛停放的基礎上，對社會外來車輛開放共享。劃定自用車位停車區，剩余的地下停車位，在確定對外的開放時間和停車數量后實行分區管理。

非教職工無法進入教學區

合肥城泊總經理助理王曉舜介紹，考慮到中小學師生安全這一第一要求，城泊公司在實行停車場門禁系統管理，對進出機動車實時管理、自動拍照或驗卡放行的基礎上，在停車場內增加16路高清監控攝像機，覆蓋地庫出入口、人行通道口、主要通道、分隔護欄等，增加3處密碼刷卡門禁及1處人臉識別門禁，確保非教職工無法進入教學區。

“在停車場現場，泊車管理員做好引導、服務工作，處理有關問題。”王曉舜介紹，尤其是根據疫情防控的需要，管理人員兼職衛生管理員，每周對停車場全方位保潔，對部分易臟區域隨時清理。對出入地下車庫的人員進行體溫檢測，嚴格按照防疫要求進行登記、掃碼。

其他中小學停車場會不會開放？

目前有五所中小學完成停車場備案

記者獲悉，近年來合肥在向滬寧杭等先發地區學習中，對於新建和改擴建的中小學，採取擴建地下配套停車場的同時，在建設之初就開始了教學區與停車區域隔離，為之后的面向社會開放打下了基礎。

“對於中小學停車場對外開放，我們是非常慎重的。”合肥市城管局相關負責人介紹，開放中小學停車場，一定要在確保教學秩序和校園安全的前提下，有序地向社會開放停車位。

該負責人表示，對於開放停車場的中小學，市城管局將採取“一校一策”的辦法，根據實際情況制定管理辦法，既保障學校正常教育教學秩序及學生安全，又方便群眾停車，對不符合條件的中小學不開放停車場。

“擬開放停車場的院校應對地下停車場進行安全評估及改造，如地下停車場有直達校園的通道或出入口，應對其進行安全改造，改造完畢得到認可后方可對外開放。”該負責人介紹，在規劃、建設、城管及教育部門通力合作下，目前已有5所中小學完成停車場備案工作，將面向社會開放停車位。下一步還將總結朝霞小學共享停車經驗，摸索出符合實際需要的管理方法，穩步推進中小學學校停車場開放共享。（鄭祖斌 許燕 合肥報業全媒體記者 蔣瑜香）