安徽首條5G自動駕駛開放道路示范線投入試運行

5G無人駕駛真來了！長啥樣？何時上路？日前，筆者前往安徽首條5G自動駕駛開放道路示范線——包河區塘西河4.4公裡智能網聯汽車示范線項目現場一探究竟。

據介紹，這條5G示范線道路網以廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路合圍而成，全長4.4公裡，呈環形回路，主要建設內容包括5G網絡覆蓋、道路感知設備安裝、路邊交通設施升級、雲平台控制中心建設、5G場景應用建設、展示廳建設等“六大板塊”，由北京百度網訊科技有限公司、軟通動力信息技術有限公司、安徽省國元建工集團有限公司合作建設。

“目前，我們的項目建設進入沖刺期。6個路口的路端感知改造已完成，中國唯一一款量產的L4級紅旗轎車開始路測，集合信息管理、數據分析、決策制定、車輛行駛路線及數據可視化等功能展示為一體的展示大廳將於8月底完成全部建設。”現場，百度智能交通安徽區域總經理崔偉告訴筆者。

據悉，9月3日，塘西河示范線項目將會舉辦現場發布會，並迎來首批嘉賓和媒體試乘團。“我們還邀請了本地車企江淮、安凱共同參與。屆時，展示廳也會完整播放塘西河項目建設歷程，介紹包河區智能網聯產業發展背景及願景，並實時呈現包括自動駕駛車輛信息、路口交通信號燈信息等在內的示范線所有路端感知信息。”崔偉表示，百度作為國家級人工智能平台，已深耕自動駕駛領域十年。塘西河項目的建設，既是百度人工智能最新成果在合肥的落地應用，也為廣大市民感知“未來汽車”魅力搭建了“一站式”體驗平台，非常有意義。

資料顯示，5G自動駕駛屬於“網聯式”自動駕駛，相較傳統“單車式”無人駕駛，具有革命性演進。通常，無人駕駛單靠傳感器，視野局限在100—300米。5G技術加持，相當於有了“千裡眼”的感知能力。同時，5G網絡超低延時的特性，讓“汽車大腦”可以實時接收指令，可以極大提高運行的安全性。

據了解，塘西示范線項目是打造基於V2X的智能網聯示范區，“通俗點說，作為基於5G的智能網聯車場景應用，我們這條示范線上的無人駕駛車輛可以通過視頻感知、數據採集、邊緣計算、信號傳輸等，實現在另一擁有‘仿真場景’的高精度地圖空間維度中進行智能行駛。”軟通動力項目經理左紅偉介紹，未來，該示范線還可以為所有可接入OBO協議的智能網聯和自動駕駛測試車輛提供測試驗証、能力訓練、安全評估等服務。

眼下，迎來以5G、人工智能等為代表的第四次工業革命席卷全球。對於汽車行業而言，無人駕駛已成為“風口”。包河區是安徽省新能源產業創新基地、合肥市智能網聯重要窗口，“聚焦”智能駕駛已久。伴隨著塘西河4.4公裡智能網聯汽車示范線路的推進，未來兩年，包河區還將陸續啟動包括合肥港智能化改造、智能網聯汽車大數據雲計算平台、新能源充電樁、智能網聯汽車封閉測試場、國家智能網聯電動汽車質量監督檢驗中心以及5G智能網聯汽車產業發展中心等在內的重點項目建設，長三角一體化背景下，搶抓“新基建”先機，角逐數字經濟“C位”。（王嫣然）