江寧-博望省際毗鄰一體化發展漸入佳境

安徽省第五批貫徹“六穩”重大項目集中開工現場推進會在馬鞍山市博望區舉行。陶濤攝

人民網馬鞍山5月17日電（汪瑞華 陶濤）“一鎮兩丹陽”“一丹陽跨兩省”，這樣的格局存在於安徽、江蘇兩省已久，在省際毗鄰的當地，百姓都習慣稱丹陽為丹陽北鎮和丹陽南鎮，其中北鎮屬於江蘇南京，南鎮則隸屬安徽馬鞍山。

特殊的區位賦予了特殊的定位。

2019年10月15日，南京、馬鞍山兩市正式簽訂《江寧-博望跨界一體化發展示范區共建框架協議》﹔

同年11月，江寧—博望跨界一體化發展示范區指揮部揭牌，兩地實現合署辦公﹔

今年5月，江寧-博望跨界一體化發展示范區首個年度工作計劃——《2020年寧馬跨界一體化發展示范區工作計劃》正式出爐……

作為《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》的重要組成部分，江寧-博望省際毗鄰區域開展深度合作，旨在通過跨省毗鄰地區一體化發展的實踐探路，形成具有可復制推廣的經驗，為國家戰略實施提供“樣本”。

根據規劃，江寧-博望跨界一體化發展示范區劃出了566平方公裡作為戰略發展范圍，其中，重點為毗鄰地區30平方公裡核心區建設，10平方公裡田園綜合體和19.9 平方公裡智能制造業及現代服務業。

施工現場。陶濤攝

作為規劃范圍的一端，博望區地處南京半小時都市圈內，與南京市江寧、溧水、高淳三區唇齒相依。自2012年建區以來，該區立足區位優勢，始終把“融入南京都市圈”作為全區首位戰略，以同城化為目標，在規劃同制、產業協同、交通網絡、公共服務、環保共治、社會治理等方面取得一定成效。

一頭是博望區全境，一頭是江寧區橫溪街道，兩省毗鄰合作共建，到底打造一個什麼樣的示范區，又能為長三角發展提供什麼樣的基礎？

博望高新區管委會黨工委書記、主任俞洋介紹，江寧-博望跨界一體化發展示范區項目規劃期20年，突出“長三角省際毗鄰地區跨界一體化發展的先行區”和“鄉村振興和城鄉統籌發展的示范區”兩大戰略定位。

當前，江寧-博望跨界一體化發展示范區的建設已經初現成效：

重大通道方面，S446（蘇 S126—皖 S445）已納入馬鞍山市城鄉“四合一”建設計劃，道路線型已確定。圍繞滬武高速設博望出口，規劃建設 3 公裡示范大道，已啟動前期設計。

道路互聯方面，推動皖S446與蘇S126省道連接線項目年內開工建設。共同對接打通3條斷頭路，目前2條路已開工建設。

社會民生方面，2019年底博望區至南京市溧水區石湫地鐵站的公交車開通，毗鄰公交客運覆蓋面持續擴大……

尤其在產業協同方面，截至目前，示范區已經落戶工業企業60余家，其中60％來源於南京及長三角地區。

作為跨省毗鄰地區一體化發展的“試驗田”，從落地起步至今，半年多時間，江寧-博望協同發展的步伐漸入佳境。

5月16日，安徽省第五批貫徹“六穩”重大項目集中開工現場推進會在馬鞍山市博望區舉行，當天，江寧-博望一體化示范區合作項目等11個項目集中簽約，總投資529億元，為今年省際毗鄰地區協同發展注入了新動能。

“人文相親，產業相近，並且擁有良好的群眾和歷史基礎。”身為江寧-博望跨界一體化發展示范區博望指揮長，俞洋對示范區的未來充滿信心，“力爭打造成為南京空港樞紐經濟圈組成部分、馬鞍山經濟高質量發展新的增長極，為南京都市圈中心城市周邊及長三角區域同城化發展探索路徑。”