商合杭高鐵宣城段首座牽引站成功送電

1月8日，220千伏宗濟2VQ0線路沖擊成功及220千伏濟川牽引站送電，為商合杭高鐵宣城段帶電調試提供有力支撐。

220千伏濟川牽引站位於宣城市城東南高鐵規劃區。該牽引站外部供電工程於2016年8月開工建設，主要涉及4條總長87.4公裡的220千伏高壓輸電線路建設及220千伏宗漢嶺變電站2個間隔擴建改造工作。工程途徑宣城市宣州區、郎溪縣、廣德市3個區縣，跨越高鐵、高速、通航河流等交通設施8處，拆除老舊杆塔22基，架設新杆塔70基。工程建設時間緊、任務重，作業點多面廣，外部環境復雜。

為全力保証商合杭高鐵宣城段配套供電工程高質高效完成，國網宣城供電公司制定專屬供電服務方案。建設期間，該公司積極協調市、區兩級政府及重點單位，密切聯系京福鐵路、中鐵建電氣化局、中鐵武漢電氣化局等管理單位，統籌工程建設進度。參建單位高效協作、攻堅克難，嚴格落實標准化建設流程和工程管控，嚴格把控關鍵工序質量，確保工期按期高質量推進。目前，商合杭高鐵宣城段所有配套供電工程已提前完工，具備送電條件。

為配合商合杭高鐵提前投運，宣城境內兩座商合杭高鐵牽引站的4條輸電線路共分2個階段實施送電。第一階段分別為每座高鐵牽引站啟用送電一條線路，滿足高鐵牽引站具備初步聯調聯試用電條件。第二階段是在高鐵正式運營前完成另外2條配套輸電線路的啟用送電，保障高鐵安全穩定運行。

根據計劃，2020年4月底宣城境內所有高鐵供電工程將全部送電，實現雙電源供電。濟川、向村兩座牽引變電站投運成功后，將滿足商合杭高鐵全線通車條件，進一步優化宣城電網結構。預計2020年6月，商合杭高速鐵路南段（合肥站至湖州站）正式開通運營，徹底結束宣城市區沒有高鐵的歷史，將加強宣城與其它G60科創走廊城市之間的基礎建設互聯互通，同時將宣城鐵路融入長三角城際鐵路網，對於“十三五”期間宣城經濟社會發展起到重要保障作用。（韋振 劉艷芳 周貝）