宿州构建高速公路综合交通枢纽体系

宿州构建高速公路综合交通枢纽体系。董虎摄

据拂晓报报道  近年来，宿州市不断加快推进高速公路建设，完善高速公路网络布局，优化高速公路服务保障能力，为新阶段现代化美好宿州建设提供了坚强的交通运输支撑。

宿州位于安徽省北部，襟连沿海，素有安徽省“北大门”之称，东北与江苏省宿迁市、徐州市接壤，南邻蚌埠市，西北与淮北市、河南省商丘市、山东省菏泽市毗邻。然而，在2000年之前，宿州却没有一条高速公路，一度成为高速公路的“盲点”。

“要想富，先修路”。只有加快交通建设，特别是加快高速公路建设，实现城市四通八达，才能为城市高质量发展拓展更大空间。1998年12月，G30连霍高速公路宿州段开工建设，涉及宿州市萧县58公里，这是宿州市境内开工建设的第一条高速公路。经过两年多的施工，项目于2002年7月建成通车，实现宿州市高速公路发展零的突破，全市高速公路建设也由此驶入了“快车道”。2000年12月，G3京台高速公路合徐北段开工建设，宿州市境内全长62.8公里，建设工期3年，2003年12月建成通车。2008年1月，G1516盐洛高速公路宿州至泗县段开工建设，全长约91.5公里，建设工期3年，2010年12月建成通车。2009年11月，G1516盐洛高速公路泗县至泗洪段开工建设，全长约23.4公里，建设工期3年，2012年12月建成通车。2011年3月，S07徐明高速公路宿州段开工建设，全长约83.8公里，建设工期3年，2014年11月建成通车。2012年3月，G0321德上高速公路砀山段开工建设，全长约39.5公里，建设工期3年，2015年12月建成通车。至此，宿州“三纵两横”高速公路网全面形成，全市高速公路通车里程达到了360公里，居全省第5位，并在全省率先实现了“县县通高速”的目标。

近年来，随着长三角一体化、淮海经济区等重大发展战略的提出，外部环境和交通需求发生了较大变化，对宿州市的高速公路也提出了更高的要求，既有高速公路网络和技术标准已经不能满足交通需求，需要进行高速公路的扩容、加密。“十四五”期间，宿州市重点规划建设新建徐州-宿州-蚌埠、徐州-淮北-阜阳和宿州-阜阳高速公路，规划至2025年，努力打造“四纵三横一联”高速公路网，力争形成宿州绕城高速，全市高速公路通车里程达487公里，将高速公路密度由3.61公里/百平方公里提升至4.9公里/百平方公里，达到省政府4.85公里/百平方公里的要求。同时，积极开展徐州-砀山-商丘、宿州-宿迁高速公路和G3京台高速宿州段、G30连霍高速宿州段“四改八”扩建项目的谋划工作，远期规划建设“四纵四横一联”高速公路网，高速公路里程达636公里，密度达到6.4公里/百平方公里。

“交通建设大发展，促进宿州发展高质量。随着宿州市高速公路网的逐步完善，一条条高速公路正在有序衔接，四通八达的综合交通枢纽体系正在加速形成，一幅宿州交通大发展的壮美画卷正在徐徐展开。”市交通运输局相关负责人告诉记者，高速公路宛如生机勃发的大动脉，将宿州和全国各地乃至世界紧紧联系在一起，为经济社会快速发展提供了有力支撑，为人民群众安全便捷出行提供了可靠保障。（黄华 ）