“轨道上的长三角”再加速：杭海城际列车进入试跑阶段

连接浙江杭州和浙江嘉兴海宁的杭海城际铁路迎来新节点。4月14日，记者走进正在试运行的杭海城际铁路项目，体验正在“试跑”的杭海城铁列车。从杭州余杭高铁站至海宁市区皮革城站，仅用时30分钟。

城市发展，交通先行。长三角大都市圈在交通基础设施联通上，正在按下快进键。在“轨道上的长三角”版图中，又一钢铁动脉乘风而来。

丰富融杭“一小时交通圈”

2020年4月2日，国家发改委、交通运输部发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出，到2025年，长三角中心城市之间享受1-1.5小时客运服务，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。

据悉，杭海城际铁路建成后，海宁将融入杭州“一小时通勤圈”，能进一步发挥杭州都市圈的同城效应。

杭海城际铁路项目是浙江省首个轨道交通PPP项目，也是浙江省交通集团首个轨道交通项目。项目全长46.38公里，其中地下车站4座(余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站)，高架车站8座。全线速度目标值为120公里/小时，最大载客量可达1100人，计划于今年6月底全线建成通车。

当前，余杭高铁站等剩余关键工程节点取得关键进展：地面工程施工顺利启动，北广场一期结构顺利通过验收；各类工程验收稳步推进，发现的问题的整改、闭环、销号持续推进，已完成90%以上。

此前，《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》面向社会公示，杭州与长三角主要城市之间多点多通道布局正在迅速形成，“一小时”交通圈将越织越密。

作为“轨道上的长三角”重要节点工程，杭州西站枢纽主体结构封顶，项目转入二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工阶段。湖杭铁路、杭绍台铁路、杭建衢铁路等均已开工建设，前往江苏、安徽、上海、福建等方向有了更多高铁通道，跨省市“串门”再提速。

轨道交通实现“一卡通”

据悉，仍在收尾建设的余杭高铁站将成为地铁、城铁、高铁的交汇地。完工后，余杭高铁站将与杭州地铁1号线余杭站“无缝衔接”，实现杭州与海宁轨道交通“一卡通”。

当前，杭海城际铁路项目组正联动海宁召开票价听证会确认最终票价信息，届时将与杭州地铁、第三方支付机构高效合作，做到与杭州地铁“票、卡、码”一致，全面实现互联互通。

据介绍，杭海城际铁路“试运行时间”将持续到6月5日，通过3个月不载客试运行检验运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性、可靠性，以逐步达到初期运营要求，为城铁建成通车全面夯实基础。

浙江省交通集团杭海城铁公司相关负责人告诉记者，杭海城际铁路列车已经实现自动驾驶，加速减速、开门关门等操作均可在后台设定后自动执行，列车司机不用任何操作。

该负责人表示，越在冲刺阶段，越要严抓“品质”。当前，项目组正纵深推进标准化管理，高标准严要求验证各项设施设备系统功能，尤其是车辆在故障或突发事件时降级模式下的功能。

当前，项目组正在检验运营规章制度和各项应急预案的可行性、安全性、合理性，并全面优化；锻炼委托运营队伍的应急能力，要求人员必须具备处理各类突发事件的应急力。(胡亦心 朱蓓蕾)