合肥骆岗生态公园建设热火朝天

图为合肥骆岗生态公园路网建设现场。 记者 黎静 摄

本报讯 春节临近，合肥骆岗生态公园建设现场仍旧一派繁忙。2月8日，记者来到项目现场，只见车辆来回穿梭，机器轰鸣作响，工人们正紧锣密鼓地开展施工作业。据悉，该公园在建项目春节均不停工，已开工的庐州大道、花园大道、大连路等三条道路加速建设；黄河路前期工作正在抓紧推进，预计今年5月开工建设。

三条道路建设有序推进

骆岗生态公园一直备受关注，于去年正式启动建设。

今年的《政府工作报告》明确提出，今年，骆岗生态公园将加快建设园博园、滨湖国际科学交流中心等五大工程，打造城市会客厅，塑造优美天际线，提升城市建筑美学水平。

作为骆岗生态公园内交通要道及城市主干道，庐州大道、花园大道、大连路三大项目建设已率先开启，当前正有序推进。

大连路项目西起青海路，东至包河大道，全长约2.3公里，其中隧道长730米，包含管幕暗挖段94米。项目去年9月开工，目前明挖段隧道完工，较原计划节点目标提前16天。

花园大道项目西起徽州大道，东至包河大道，全长约3公里，隧道总长约2.1公里，管幕暗挖段135米。目前，处于桩基施工阶段。

庐州大道项目北起繁华大道，南至锦绣大道，全长约4.5公里，隧道总长约2.6公里，其中管幕暗挖段138米，主隧道暗埋段2475米，敞口段130米。

道路建成后均为双向六车道，将有效完善城市骨干路网，缓解城市交通压力。为保障项目早日建成使用，项目建设单位采用挂图作战方式，倒排节点工期，攻坚克难，强力推进项目建设，春节均不停工。

创下全省市政道路建设史上三个“第一”

值得一提的是，为最大限度减少对骆岗生态公园景观的影响，园内市政道路主要采取下穿方式，设计复杂程度高，施工难度大。也因此，公园建设者创下了全省市政道路建设史上的三个“第一”。

“为完整保留骆岗机场主跑道，进一步提高土地利用率和优化空间布局，大连路、庐州大道、花园大道三条道路在跑道段全部采用了隧道方式暗挖穿越，管幕顶进施工工艺，这也是该技术在安徽省内第一次运用。”相关负责人介绍道。

据悉，施工前，建设者特意邀请业内知名专家进行充分论证，结合泥水平衡保压技术及设备，考虑到机场跑道范围施工土质硬、精度高、安全风险高等因素，精心谋划、反复研讨，确保方案的可实施性。施工中，现场严格控制导轨制作安装精度、钢管的焊接质量、顶进的精度、跑道的监测及顶进过程中的监测等，不忽视任何一个环节。

同样值得期待的是，合肥人将迎来全省最长的市政隧道和全省首个地下互通立交工程。该负责人介绍，庐州大道总长4.5公里，其中隧道长2.6公里，是目前省内最长的市政隧道；庐州大道与花园大道将在地下交互，为全省第一个地下互通立交工程，最深处距离地面达26米。

就在市政道路工程建设如火如荼之时，总面积达6.1平方公里的园博园和锦绣湖公园正在进行施工图设计和招投标准备等前期工作，计划2021年5月全面开工，迎接第十四届中国（合肥）国际园林博览会的顺利举办。（杜静 叶玉庭 记者 黎静）