合肥“试水”开放中小学停车场

一边是小区停车位紧缺，一边是周边中小学有着大量空闲车位？1月11日，记者从市城管局获悉，在合肥推进停车资源高效利用过程中，“试水”开放中小学停车场。今年1月朝霞小学地下停车场正式启动共享停车，面向周边社区居民开放。

为什么要开放中小学停车场？ 缓解周边小区停车位紧缺

1月11日下午，记者来到位于宝塔路与芙蓉路的朝霞小学地下停车场。在入口处贴有“朝霞小学共享停车场公示牌”：本停车场共享时段为晚6：00至次日8：00，需购买共享月票进入，价格为150元/月。进入该停车场，记者看到场内分为三个停车区域：共享停车区、非机动车停车区和学校停车区。

“学校停车场经过改扩建，拥有停车泊位约200个。我们教职工约90人，还存在不少空闲车位。”朝霞小学校长助理亓义柱说。

与朝霞小学存在空闲的车位相反，在该小学周边社区停车难问题日益严重。

记者获悉，位于朝霞小学一路之隔的东海花园社区，住户约4700余户，而停车位仅有1500个，停车泊位供需比将近5∶1，车位需要紧张，上班时间小区内也基本处于停满状态，下班后一位难求。临近的朝霞社区系老旧小区，建设之初就没有配套停车设施，内部停车以露天空地为主，停车资源较为紧缺。

为缓解这一矛盾，1月初朝霞小学停车场对周边小区开展共享停车宣传，受到周边小区居民欢迎，目前已有30多户居民办理共享停车。

如何确保中小学生安全？

共享区域已实行分区管理

学校实行共享停车，“安全”成为市民最关切的问题。记者在朝霞小学看到，为保障师生安全通行，学校大门与机动车出入口分别设立，实行人车分流。地下停车场库独立进出，设东、北两个出入口，东出入口位于宝塔路、北出入口通向社区综合服务中心。

“我们在停车场开放之初，就将确保中小学生安全作为第一要求。”亓义柱告诉记者，为保证教学秩序和师生在校安全。在停车场建设之初，就开始对停车区与教学区进行隔离改造。

针对学校停车场安全要求，根据学校停车场实际，在确保校园安全、不影响教学环境情况下，在停车场与教学区连接通道增加人行闸机、隔离护栏等设施。

亓义柱介绍，学校对外开放的停车场实行分区管理，在保障教职人员车辆停放的基础上，对社会外来车辆开放共享。划定自用车位停车区，剩余的地下停车位，在确定对外的开放时间和停车数量后实行分区管理。

非教职工无法进入教学区

合肥城泊总经理助理王晓舜介绍，考虑到中小学师生安全这一第一要求，城泊公司在实行停车场门禁系统管理，对进出机动车实时管理、自动拍照或验卡放行的基础上，在停车场内增加16路高清监控摄像机，覆盖地库出入口、人行通道口、主要通道、分隔护栏等，增加3处密码刷卡门禁及1处人脸识别门禁，确保非教职工无法进入教学区。

“在停车场现场，泊车管理员做好引导、服务工作，处理有关问题。”王晓舜介绍，尤其是根据疫情防控的需要，管理人员兼职卫生管理员，每周对停车场全方位保洁，对部分易脏区域随时清理。对出入地下车库的人员进行体温检测，严格按照防疫要求进行登记、扫码。

其他中小学停车场会不会开放？

目前有五所中小学完成停车场备案

记者获悉，近年来合肥在向沪宁杭等先发地区学习中，对于新建和改扩建的中小学，采取扩建地下配套停车场的同时，在建设之初就开始了教学区与停车区域隔离，为之后的面向社会开放打下了基础。

“对于中小学停车场对外开放，我们是非常慎重的。”合肥市城管局相关负责人介绍，开放中小学停车场，一定要在确保教学秩序和校园安全的前提下，有序地向社会开放停车位。

该负责人表示，对于开放停车场的中小学，市城管局将采取“一校一策”的办法，根据实际情况制定管理办法，既保障学校正常教育教学秩序及学生安全，又方便群众停车，对不符合条件的中小学不开放停车场。

“拟开放停车场的院校应对地下停车场进行安全评估及改造，如地下停车场有直达校园的通道或出入口，应对其进行安全改造，改造完毕得到认可后方可对外开放。”该负责人介绍，在规划、建设、城管及教育部门通力合作下，目前已有5所中小学完成停车场备案工作，将面向社会开放停车位。下一步还将总结朝霞小学共享停车经验，摸索出符合实际需要的管理方法，稳步推进中小学学校停车场开放共享。（郑祖斌 许燕 合肥报业全媒体记者 蒋瑜香）