江宁-博望省际毗邻一体化发展渐入佳境

安徽省第五批贯彻“六稳”重大项目集中开工现场推进会在马鞍山市博望区举行。陶涛摄

人民网马鞍山5月17日电（汪瑞华 陶涛）“一镇两丹阳”“一丹阳跨两省”，这样的格局存在于安徽、江苏两省已久，在省际毗邻的当地，百姓都习惯称丹阳为丹阳北镇和丹阳南镇，其中北镇属于江苏南京，南镇则隶属安徽马鞍山。

特殊的区位赋予了特殊的定位。

2019年10月15日，南京、马鞍山两市正式签订《江宁-博望跨界一体化发展示范区共建框架协议》；

同年11月，江宁—博望跨界一体化发展示范区指挥部揭牌，两地实现合署办公；

今年5月，江宁-博望跨界一体化发展示范区首个年度工作计划——《2020年宁马跨界一体化发展示范区工作计划》正式出炉……

作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的重要组成部分，江宁-博望省际毗邻区域开展深度合作，旨在通过跨省毗邻地区一体化发展的实践探路，形成具有可复制推广的经验，为国家战略实施提供“样本”。

根据规划，江宁-博望跨界一体化发展示范区划出了566平方公里作为战略发展范围，其中，重点为毗邻地区30平方公里核心区建设，10平方公里田园综合体和19.9 平方公里智能制造业及现代服务业。

施工现场。陶涛摄

作为规划范围的一端，博望区地处南京半小时都市圈内，与南京市江宁、溧水、高淳三区唇齿相依。自2012年建区以来，该区立足区位优势，始终把“融入南京都市圈”作为全区首位战略，以同城化为目标，在规划同制、产业协同、交通网络、公共服务、环保共治、社会治理等方面取得一定成效。

一头是博望区全境，一头是江宁区横溪街道，两省毗邻合作共建，到底打造一个什么样的示范区，又能为长三角发展提供什么样的基础？

博望高新区管委会党工委书记、主任俞洋介绍，江宁-博望跨界一体化发展示范区项目规划期20年，突出“长三角省际毗邻地区跨界一体化发展的先行区”和“乡村振兴和城乡统筹发展的示范区”两大战略定位。

当前，江宁-博望跨界一体化发展示范区的建设已经初现成效：

重大通道方面，S446（苏 S126—皖 S445）已纳入马鞍山市城乡“四合一”建设计划，道路线型已确定。围绕沪武高速设博望出口，规划建设 3 公里示范大道，已启动前期设计。

道路互联方面，推动皖S446与苏S126省道连接线项目年内开工建设。共同对接打通3条断头路，目前2条路已开工建设。

社会民生方面，2019年底博望区至南京市溧水区石湫地铁站的公交车开通，毗邻公交客运覆盖面持续扩大……

尤其在产业协同方面，截至目前，示范区已经落户工业企业60余家，其中60％来源于南京及长三角地区。

作为跨省毗邻地区一体化发展的“试验田”，从落地起步至今，半年多时间，江宁-博望协同发展的步伐渐入佳境。

5月16日，安徽省第五批贯彻“六稳”重大项目集中开工现场推进会在马鞍山市博望区举行，当天，江宁-博望一体化示范区合作项目等11个项目集中签约，总投资529亿元，为今年省际毗邻地区协同发展注入了新动能。

“人文相亲，产业相近，并且拥有良好的群众和历史基础。”身为江宁-博望跨界一体化发展示范区博望指挥长，俞洋对示范区的未来充满信心，“力争打造成为南京空港枢纽经济圈组成部分、马鞍山经济高质量发展新的增长极，为南京都市圈中心城市周边及长三角区域同城化发展探索路径。”