5月22日15時50分許，黃山市交通運輸綜合行政執法支隊執法人員董鋒的手機收到來自“黃山治超”APP的信息推送：經科技治超平台監測，一輛紅色重型貨車在途經徽州區“汪村邊治超非現場卡點”時涉嫌超限，需要執法隊員追蹤貨車並進行檢查。

根據軟件分析，董鋒和同事在該貨車必經之路上設卡檢查。8分鐘后，涉嫌超限車輛駛入設卡路段。經檢查，發現該貨車限重49噸，此次運載實重52.4噸。“車主運送的是碎石，超限3.4噸，按照《公路安全保護條例》《安徽省公路行政處罰自由裁量權參照執行標准》，對車主進行1500元罰款。”董鋒介紹。

路面治超工作一直以來都是路政執法的難點，其中既有執法隊員數量不足以覆蓋城市道路進行全天候現場執法的現實原因，也有鋼鐵、煤炭等行業運輸成本較高，部分司機為了利潤抱著僥幸心理，鋌而走險。

路政執法人員對涉嫌超限車輛進行監管。人民網 胡雨鬆攝

隨著城市科技治超平台投入運營，城市主要道路和治超重點監管區域路段都被裝上全天監測的“眼睛”，各類超限行為都被緊緊盯住。2021年3月，黃山市交通運輸局科技治超平台建成並啟用，架設在全市重要交通要道上的19處治超非現場卡點，全天候採集過車信息，如有車輛超限會自動發出預警並納入黑名單管理。

“最顯著的變化，是執法更加精准、效率更高。”董勝利是黃山交通運輸綜合行政執法支隊的“老兵”，談起治超工作變化，他笑呵呵地拿出手機，“監測平台把涉嫌違法行為，都傳到手機上，‘眼’到‘手’到，人海戰術成了過去式。”董勝利解釋說，車輛通過監測點時，探頭會拍攝捕捉車輛顏色、車牌等信息，地磅能記錄車輛實載重量，通過與后台存儲的車輛管理數據進行對比，一旦有疑似超限超載車輛出現，平台會將預警信息自動派發或定向派發給路面執勤人員，執勤人員收到預警信息或稽查任務后，可在路面巡查過程中直接發起任務追蹤，根據系統展示位置和車輛習慣行駛路徑進行精准攔截。即使車輛繞路未經過檢查點，也可根據車輛實時定位進行精准追蹤。

監管平台信息已實現與執法人員手機互通。人民網 胡雨鬆攝

不僅如此，黃山市交通運輸綜合行政執法支隊還與當地公安部門展開合作，實現數據共享，讓刻意逃避執法行為無處逃遁。2023年4月28日，一輛半挂車在通過超限檢測點時突然閃起爆閃燈，路政監控探頭未能拍攝到該車輛車牌信息，但根據地磅上傳信息，執法隊員發現該車輛超重43.57%。通過全市黃山市公共安全視頻大數據系統“雪亮工程”平台就近調取現場視頻，最終通過尾挂車牌鎖定車輛信息，執法人員根據路線追蹤，成功將該車查獲並處理。

除了具有指揮調度、黑名單管理功能以外，平台還有遮牌研判、繞行稽查、源頭分析、聯合執法、視頻巡查等共計11項主要功能，並實現了與省運政系統、部省共建治超聯網管理信息系統、部省共建執法信息系統、全國貨運平台和市交警集成指揮平台等互聯互通。

據統計，今年1至4月，黃山市交通運輸綜合行政執法支隊共辦理超限案件170起，其中非現場案件154起，佔比90.59%。

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