安慶港是安徽省境內長江北岸的深水良港，也是八百裡皖江上游“第一港”，但體量偏小，導致貨物吞吐量在沿江港口中居后。隨著江淮運河通航，港口的發展迎來了重要機遇。

站在安慶港長風作業區，碼頭外的水上運輸航線十分繁忙。這裡距離江淮運河樅陽段入口隻有約15公裡，是距離江淮運河出口最近的過駁型碼頭，常年維護水深6米，可停靠萬噸級船舶，具有顯著的航道優勢和區位優勢。

“江淮運河的開通，是我們期盼已久的事情，運河開通后，對安慶港的發展具有舉足輕重的作用。”安慶港黨委書記、董事長魏守國難掩興奮。這裡從原先隻有兩個泊位的個件雜貨碼頭，到如今長風作業區一期改造工程、二期工程全部完工，作業能力得到大幅提升。

隨著江淮運河的通航，安慶港看到了彎道超車的機遇，那就是作為江淮聯運的中轉樞紐。“我們重點瞄准兩個方面，一個是散貨船的中轉過駁功能，一個是集裝箱去往上游的中轉樞紐上。” 魏守國介紹，從江西等地過來的水泥、黃沙、石子等建筑材料通過江淮運河進入合肥、皖北地區，需要大船換小船，散貨要中轉過駁。同時，合肥的白色家電等產品沿江而上，銷往武漢、重慶等地，要小船上大船，集裝箱需要在此中轉。

安慶港通過完善過駁設備設施，依托進港鐵路專用線，開展水水中轉、鐵水聯運業務。未來，長風作業區將被打造成江淮運河散貨過駁基地、集裝箱區域中轉樞紐以及鐵水聯運綜合運輸基地。（李希蒙、范克龍）

(責編：歐愷、李闊)

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