完成擴容后的合六高速公路。記者 范克龍 攝

黃千高速呈村降樞紐。記者 范克龍 攝

區域互聯互通加強

交通優勢釋放發展紅利

2022年12月30日上午，串接安徽黃山至浙江千島湖兩大著名風景區的黃千高速公路安徽段正式通車運營，與此前已通車的黃千高速公路浙江段貫通，皖浙之間又添一條高速大通道。黃千高速通車后，從黃山市區至浙江淳安的車程縮短了一半。

黃千高速是國家高速公路G4012溧陽至寧德高速公路的組成部分，起點與徽杭高速呈村降相交，終點與浙江千黃高速淳安段相接，是連接黃山、千島湖兩個國家5A級景區的旅游快速干線，被譽為皖浙兩省“最美黃金旅游線”。

徽州與杭州山水相連，地緣相近，人緣相親，但受到連綿的山脈阻隔，交通一直不便。隨著長三角一體化的不斷推進，越來越多像黃千高速一樣的省際通道打通，交通瓶頸逐漸被打破，兩地交通互聯互通日益加強。

“黃千高速安徽段沿途山脈河流眾多，全線建有13座隧道、35座橋梁，橋隧比高達82.5%。”安徽交控集團黃千高速項目部主任於斌介紹，為了將黃千高速安徽段打造成品質工程，建設者們逢山開路，遇水搭橋，一大批新工藝新技術在這條高速公路上首次得到應用。作為安徽省第一條准自由流收費的試點高速公路，黃千高速還採用了准自由流雲收費系統，實現收費車道設備全網絡化，取消了ETC車道收費亭，進一步提升了通行體驗。

聽說黃千高速開通，歙縣武陽鄉武陽村村民張晉新喜出望外，他一大早就報名參加了舞獅隊，來到武陽收費道口加入歡慶的隊伍。老張告訴記者，他開了一家農家樂，離高速道口不遠，這兩天打電話過來訂房訂餐的游客越來越多，“相信隨著高速開通，農家樂的生意會越來越紅火。”

黃山市交通運輸局負責人介紹，黃千高速是該市第9條建成通車的高速公路，目前該市高速通車總裡程419.5公裡，每百平方公裡高速密度4.278公裡。良好的交通優勢正加速轉化為高質量發展的優勢。以五渡互通為例，該互通可以方便北岸鎮及深渡鎮周邊約20萬居民上下高速通行。

“黃山市到千島湖以前需要3個小時，現在縮短到1個半小時，從歙縣徽州古城到千島湖縮短到1個小時。”歙縣文旅體局黨組書記、局長黃中告訴記者，黃千高速開通后，進一步完善了當地的高速公路網布局，對於打造“大黃山”國際休閑度假旅游目的地，加快推進長三角一體化發展具有重要意義。歙縣與淳安縣將加強交流合作，整合雙方優勢文化旅游資源，打造自然生態和文化旅游廊道。

改擴建項目積極擴容

局部堵點有望緩解

與黃千高速同日通車的，還有合樅高速。作為安徽省高速公路“縣城通”項目，合樅高速全線建成通車后，舒城縣主城區實現15分鐘通達高速公路目標。

合樅高速全長約134公裡，是國家高速公路德州至上饒高速公路的組成部分，也是安徽省“五縱十橫”高速路網中“縱三”的重要組成部分。路線起自合肥市肥西縣高店樞紐，北連合六葉高速、德上高速合肥至淮南段，向南經舒城縣、桐城市，止於銅陵市樅陽縣，接池州長江公路大橋北岸接線。沿線設有銘傳、山南、舒城西、湯池、呂亭、孔城、樅陽北7處出入口，小井庄、萬佛湖和浮山3處服務區。全線採用雙向四車道高速公路標准建設，設計速度120公裡/小時。

合樅高速公路建成通車，有效縮短了合肥通往皖南地區的交通距離，對於完善國家和區域高速公路網絡，推動皖江城市帶和合肥經濟圈發展，加快推進長三角一體化發展，助力鄉村振興，具有十分重要的意義。

截至2022年底，合六、蕪合兩條車流量較大的改擴建工程也實現順利通車，為即將到來的春運出行帶來利好。

2022年12月28日，蕪合高速蕪湖至林頭段改擴建全線建成通車。路線起於蕪湖市鳩江區裕溪河特大橋北岸，止於馬鞍山西樞紐北順接林頭至隴西段改擴建起點，全長41.573公裡，通車后由四車道提升為八車道，設計速度由100公裡/小時提高到120公裡/小時。這條高速建成通車后，將顯著提高安徽省省際整體通行能力和服務水平，對確保國家交通主干道的暢通、強化省會經濟圈內部協同聯動和推動長三角一體化發展，具有重要意義。

同樣備受關注的，還有G40滬陝高速公路合肥至六安至大顧店段改擴建工程(合六葉高速)。合六葉高速通車后，正式實現雙向八車道通行，通行能力提升至日均8~10萬輛次，將滿足沿線城市未來10~20年內機動車增長帶來的出行需求。

合六高速擴建前為雙向四車道，為G40滬陝和G42滬蓉高速公路安徽段的公用線，東西向車流經過此路段時，車流成倍增長，日均車流量6萬輛以上，且物流大貨車佔1/3以上，是一條名副其實的“黃金大通道”，逢年過節時有擁堵現象，迫切需要提升通行能力。為此，安徽交控集團於2020年8月1日對該路段進行全面“擴容”升級改造。目前該路段已實現雙向八車道通行，將顯著提高G40和G42高速公路安徽段整體通行能力和服務水平，升級合肥、六安兩市的公路網主骨架，對於強化合肥經濟圈建設，推動大別山區域經濟發展和合肥六安兩城一體化發展，促進大別山紅色旅游資源開發具有重要意義。

搶抓高速建設機遇期

項目建設開足馬力

2022年12月2日，滁天高速建成通車，安徽省又添一條東向發展的省際快速通道，滁州至天長兩地間的行車時間較原先縮短近40分鐘。

得知滁天高速開通的消息，老家在來安縣半塔鎮的合肥市民左先生拍手稱快。“以前從合肥回半塔，要從全椒下高速，穿過滁州市區，歷經幾十個紅綠燈，現在高速開通了，過年回去再也不用穿城而過了，省時又省心。”左先生說。

高速公路是公路交通的主動脈和快車道，對於提升交通的快速通達性，暢通物流大循環，促進區域協調發展具有重要意義。近年來，安徽省高速公路建設開足馬力，實現了大跨越、大發展，至2022年底高速公路通車裡程接近5500公裡，四通八達的高速公路網絡加快形成。

安徽省交通控股集團有限公司是安徽省高速公路建設的主力軍。“我們堅持以黨的二十大精神為指引，錨定加快建設交通強國目標，奮力推進我省高速公路建設，確保高質量完成年度目標任務。”安徽交控集團黨委委員、副總經理王宏祥介紹，2022年，該集團完成高速公路建設投資逾360億元，超年度計劃12個百分點，創歷史新高。合樅、池祁高速2個高速公路“縣城通”項目與黃千、滁天高速2個長三角一體化項目，合六、蕪合高速蕪林段、合安高速南段3個繁忙路段改擴建項目全部按期建成通車，新增通車裡程279.09公裡，新增八車道高速公路188.34公裡。目前，該集團所轄高速公路通車裡程達到4961公裡，約佔全省的91%。

“目前我省高速公路密度約為3.95公裡/百平方公裡，與滬蘇浙仍有一些差距﹔根據規劃，到2025年，全省高速公路密度要達到4.85公裡/百平方公裡，達到長三角平均水平。”王宏祥表示，“十四五”將是安徽省高速公路建設的重要機遇期，預計新增高速公路1900公裡以上，全省高速公路裡程將達到6800公裡。

“這幾年，我們搶抓‘適度超前開展基礎設施投資’機遇，逐年加大建設投資力度，2021年完成高速公路建設投資超200億元，2022年完成高速公路建設投資超360億元，創歷史新高，明年力爭再上一個台階。”王宏祥說，安徽交控集團將繼續搶抓機遇，持續擴投資、穩增長，接續奮斗高速公路“縣城通”攻堅行動，確保“十四五”時期實現安徽省所有縣城區15分鐘內通達高速公路，不斷滿足人民群眾高效便捷出行需求。

下一步，安徽交控集團將繼續以黨建為引領，加快無桐、桐岳、阜淮、壽颍、太蘄、寧安、寧馬、宣涇高速等項目建設﹔推動颍臨、亳蒙二期、徐淮阜亳州段、蕪宣、廣宣、天天6個項目開展規模施工，力推新開工的安旌、池祁皖贛界、宣涇二期、G3京台高速改擴建蚌埠至合肥段4個項目。加快推進G3京台高速大劉郢至蚌埠段、合安桐城至安慶段、南沿江上水互通至鐘鳴互通等項目改擴建工程前期工作，做到建成一批、開工一批、儲備一批，全面助力“高速上的安徽”建設。（記者 范克龍）

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