新時代，新征程，推動建筑企業實現高質量發展，應該如何出招？黨的二十大報告中，提出了構建新一代信息技術等一批新的增長引擎的新部署。因此，加快數字化轉型已成為建筑企業推動自身高質量發展迫在眉睫的必修課。

轉型，從來不是一件短期的、簡單的事情，需要實事求是的行動和人力物力的投入。從一個傳統的建筑企業轉型為數智領航的企業，這是一項長期的系統工程。

未雨綢繆的中鐵四局多年前已在數字化領域深耕細作。中鐵四局黨委書記、董事長劉勃曾提出要以中鐵四局數智管理平台為基礎，聚焦解決工程建造實際問題，加快資源交互整合，驅動生產經營管理、業務流程場景的變革與重塑，實現管理數字化、智能化。重點推動BIM技術設計施工協同、智慧工廠制造水平、智慧工地施工生產效率等領域建設，打造助推企業高質量發展的新引擎。

隨后一場變革在中鐵四局本部、各子分公司、工地現場徐徐展開。首先，中鐵四局針對局內十幾個信息化系統各自為戰，信息共享困難、內在聯系被切斷等諸多問題，打響了一場信息系統貫通攻堅戰。

100余名專職人員，300余名兼職人員吹響了集結號，組建了工作小組、升級改造業務小組、協調銜接保障小組，建立了職責清晰、分工明確的工作機構，各司其職、各負其責。基於“橫向貫通、縱向穿透、內部融合、外部互聯”的原則，結合企業信息化建設架構，本著“需通盡通、能改盡改、可廢盡廢”的總要求，按照“先通主干、后通支干”的工作方法，制定了詳細的調研、研發、實施方案。形成了信息貫通工程總體規劃設計，並採取分階段分層次實施的策略，打破信息系統之間的鴻溝，先后完成“財務、成本、物資、機械、技術、安全質量”等11個業務系統，“集團公司、子分公司、工程項目”多個管理層級業務和數據的全面貫通，集成了BIM、GIS、物聯網等信息技術和智慧工地、智慧工廠、智慧地磅等內部應用，對接了中鐵裝備、廣聯達、1688等外部平台，開發了各層級BI大屏PC端及手機端業務模塊，形成了規范統一、多級聯動的一體化信息數據平台。2021年1月全局438個項目順利完成了信息貫通的試點應用。實現了“一次錄入、系統共享、規則內嵌、自動推送、動態預警”等信息系統數據治理預期目標，這也標志著中鐵四局數字化轉型的初戰告捷。

中鐵四局合肥智慧物流園是中鐵四局開展智慧倉儲業務的有益嘗試。目前該物流園通過了國家“兩化”融合管理體系認証，榮獲了國家最高級別“三星級中國綠色倉庫”稱號，鐵路專用線車皮卸載能力跨入華東地區倉儲行業第一陣營，信息化、環保化、智能化已成為該物流園最靚麗的名片。圖為物流園的信息大廳。中鐵四局供圖

對於建筑企業來說工地現場就是主戰場。聚焦“一切工作到項目”，中鐵四局的企業“智庫”—管理研究院牽頭開展了智慧工地建設，用先進的物聯網、互聯網、大數據、雲計算、雲存儲等前沿技術，圍繞“人、機、料、法、環”五要素開展管理，創新運用搭建智慧工地雲平台、實景沙盤、智慧展廳、勞務實名管理、工地遠程監控系統、工地廣播系統、智能多媒體培訓系統、安全帽識別系統，採用信息化手段，將大數據應用到勞務管理、安全質量、環保測評和控制中，構建數字化、信息化的智慧工地，實現了由傳統工地向智慧化、自動化方向的轉變。  

中鐵四局渝昆高鐵項目部智能調度指揮中心。中鐵四局供圖

12月5日，中鐵四局渝昆鐵路項目部智能化管理中心內工程技術部的員工范鵬打開智慧工地信息管理系統，將渝昆鐵路白雲洞1號大橋工點的電子施工日志上傳至鐵路工程管理平台﹔他的同事韓斯琪則通過中心監控大屏上顯示的現場施工畫面，隨時調整部分生產區域的人員和設備配置，將繁瑣的生產調度程序化為了簡單的幾句指令。同時，項目經理部各部門的信息數據源源不斷匯聚到中心，通過分工協作的管理流程和線上分析處理，進一步實現管理全面智能、工作互通互聯、信息協同共享、決策科學分析、風險智慧預控，讓項目管理的運籌帷幄在一室之內，雲端之上。

中鐵四局太湖隧道自動化鋼筋分揀機器人應用。中鐵四局供圖

推進“機械化換人”和“自動化減人”，推動“智慧工廠、數字車間”建設。無錫太湖隧道項目施工中，自動化鋼筋分揀機器人等全自動鋼筋加工設備的應用﹔張吉懷鐵路施工中首次運用四局主持研發的國內首創的WPZ-500型無砟軌道智能鋪軌機組，大大降低了勞動力投入﹔霍山機制砂智能工廠、旌德機制砂智能工廠等項目，在機制砂市場已經形成較高的產品競爭力，並且實現了安徽區域內的滾動發展。如今，以集成的信息化管理系統為大腦，以智慧工廠、數字車間為軀干的智慧工地架構逐步形成。目前，中鐵四局已在武宜高鐵、武漢東湖新技術產業開發區等數十個重點項目推廣建設智慧工地，取得了良好的社會和經濟效益。

霍山智能一體化機制砂廠。中鐵四局供圖

工程建造的過程中，數字化也在發揮巨大作用。2022年11月12至13日，由中國土木工程學會橋梁及結構工程分會、同濟大學、東南大學聯合主辦的第25屆全國橋梁學術會議在江蘇南京成功舉辦。本次大會設有專門的展覽區域，來自全國數十家專業橋梁設計、施工、監理等單位在展區內設置了獨立展館全方面展示我國橋梁工程建設成就。中鐵四局作為中國中鐵的骨干成員單位和標杆企業，展出了四局在石濟黃河公鐵兩用橋的科研成果《BIM在濟南黃河公鐵兩用橋中的應用》。當時，這是BIM技術在國內首次應用於公鐵兩用特大鋼橋，該技術在首屆中國工程建設BIM大賽曾榮獲單項獎一等獎。同時，還展示了四局在擁有國內鐵路鋼桁梁橋領域主跨跨度最大、橋墩高度最高兩項之最的玉磨鐵路元江特大橋施工中研發的“基於BIM的施工安全監測與4D動態管理系統”等一系列BIM成果，受到了與會人員的高度關注。

中鐵四局在擁有國內鐵路鋼桁梁橋領域主跨跨度最大、橋墩高度最高兩項之最的玉磨鐵路元江特大橋施工中研發的“基於BIM的施工安全監測與4D動態管理系統”等一系列BIM成果。中鐵四局供圖

中鐵四局在石濟黃河公鐵兩用橋的科研成果《BIM在濟南黃河公鐵兩用橋中的應用》。當時，這是BIM技術在國內首次應用於公鐵兩用特大鋼橋，該技術在首屆中國工程建設BIM大賽曾榮獲單項獎一等獎。中鐵四局供圖

11月24日，第三屆智建杯智慧建造創新大獎賽上，中鐵四局的參賽作品《BIM助力國內最大陶瓷博覽中心——景德鎮市國際陶瓷文化博覽旅游交流中心EPC項目建設》從1900余項參賽作品中脫穎而出，榮獲大賽金獎。這一成果總結了一套模型與信息化結合的施工問題解決流程，為項目信息化建設提供了寶貴經驗。中鐵四局在BIM領域取得的豐碩成果，不僅實現了對工期進度、質量、安全的集成管控，還實現了對成本的預控，充分驗証了在重點項目施工中BIM技術應用的巨大價值。目前，中鐵四局已先后成為中國BIM發展聯盟、中國鐵路BIM聯盟的理事單位。

在國內最大陶瓷博覽中心建設過程中中鐵四局推出的《BIM助力國內最大陶瓷博覽中心——景德鎮市國際陶瓷文化博覽旅游交流中心EPC項目建設》成果獲得第三屆智建杯智慧建造創新大獎賽金獎。中鐵四局供圖

善作善成，久久為功。當前，數字化轉型已不在是遙遠的夢想，而是實實在在地融入到了中鐵四局的工地現場、工作流程中，正在為這家建筑央企的高質量發展賦能賦智。（文良誠）    

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